ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Запрашиваемая технология

Система нейтрализации токсичных выбросов двигателя.

Классификация технологии

Экологически чистый и высокоскоростной наземный транспорт., 4 технологический уклад, -.

Дифференциация технологии

массовое

Место технологии в межотраслевой цепочке технологического развития

не определено

Направление последующего использования в производстве продукции

- импортозамещение
Технология повышения мощности двигателя и снижения токсичности отработанных газов изложенная в менее совершенном патенте № 2033249 - испытана в Аргонской лаборатории США. О проведении испытаний сообщалось в журналах: Автомобильный транспорт № 3, 2002г. Motor Trend ( США), Automotive Engineer ( Англия), журналах ЕС;
производство - в России нет .

Краткое описание заменяемого процесса или решаемой проблемы

В настоящее время для процесса окисления топлива используют слабый окислитель- воздух, который подается непосредственно в камеру сгорания двигателей автомобиля, самолета, а в энергетике в топочные котлы. Применение в качестве окислителя воздуха со стандартным содержанием азота 79 об.% приводит к неполному сгоранию топлива,и , как следствие, понижению мощности двигателя, его КПД, выбросу в атмосферу избыточного количества углеводородов, синтезу в камере сгорания двигателей оксидов азота, азотной, азотистой кислот, нитросоединений. В заменяемом процессе в впускной воздушный тракт автомобиля, самолета, в устройства подачи воздуха в топочные котлы, устанавливают газоразделительное устройство производящее разделение газов О2/N2.Обогащенный кислородом воздух озонируют. пропуская через барьерный разряд и ( или) , далее, инициируют распад молекулы озона для выделения более сильного окислителя- атомарного кислорода, а топливо поступаемое в двигатель, топочный котел, электризуют , располагая электреты над отверстииями распыления форсунки, инжектора, при этом капли топлива приобретают одинаковый размер оптимальный для экономичного процесса сгорания.

В автомобильной промышленности для нейтрализации токсичных отработанных газов двигателей ( оксид углерода (2) , оксиды азота, углеводороды, сажа) применяеются катализаторы - платина, иридий, родий, палладий, осмий. В 1978 г. в США на цели нейтрализации отработанных газов двигателей израсходовано 14,0 тонн платины; 3,9 тонны иридия. Недостатками существующего процесса являются:

- применение дорогостоящих катализаторов ( Pt, Ir,Pd, Ro,Os);

- возвращаемость катализатора – 50%;

- эффективность катализатора падает после 80000 км. пробега автомобиля;

- повышение гидравлического сопротивления в выпускной системе двигателя, приводящее к повышенному расходу топлива.

Альтернативный каталитическому способ нейтрализации не должен требовать применения катализаторов или повышения эффективности нейтрализации каталитических устройств фирм « Ассорени» Италия, « OXY», Франция, « Энгельгард» США, по углеводородам, оксиду углерода (2), саже.

Технико-экономическое обеспечение применения инновационной технологии

ООО «АЛОИС» располагает необходимыми площадями для реализации проекта, трудовыми ресурсами, удобным местоположением относительно городского центра. Дополнительно предоставляется объем финансирования.

Требования к энерго-, природо- и трудосбережению нового процесса

Система нейтрализации токсичных выбросов двигателя должна решать:

В автомобильной и авиационной промышленности - повышение экономичности двигателей, повышение мощности двигателей, снижение токсичности по оксидам азота, углеводородам, оксиду углерода (2) , азотной и азотистой кислот, бенз ( а ) пирену, альдегидам, саже на 18%.

В энергетике – экономия топлива, повышение КПД тепловых, теплоэнергетических , энергетических установок на 12%, понижение токсичности по эмисии монооксида углерода, оксидам азота, азотной и азотистой кислот, бенз ( а ) пирену, альдегидам, саж.

Стадия и уровень разработки

- Опытный или опытно-промышленный образец

Предполагаемые инвестиции

0,35 млн. руб.

Срок окупаемости (в месяцах)

Срок действия запроса (в месяцах)

36

Дата поступления материала

25.09.2008