ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

        Поставленная задача решается тем, что предложенный состав для брикетированного топлива включает:

Отходы кожевенного производства (кожевенная пыль) не менее 20%;

Отходы кожевенного производства (обрезки хромовой кожи и кожевенная стружка) -до 45 %;

Нефтесодержащие шламы 10-30%;

Отходы целлюлозно-бумажной промышленности, ткацкого или пошивочного производств 0-10 %;

Древесные отходы до 20%;

Торф –остальное.

       Для приготовления указанного выше состава используются отходы кожевенной промышленности с влажностью 4-6%, которые являясь гигроскопичным материалом хорошо впитывают и удерживают нефтепродукты;  нефтесодержащие шламы производств, играющие роль связующего вещества при получении брикетов, шламы имеют влажность от 10 до 40%, содержание нефтепродуктов от 20 до 200 г\кг, шламы повышают теплотехнические характеристики брикетов, используются отходы целлюлозно-бумажной, ткацкой и пошивочной промышленности, а также торф из залежей, измельченный и дополнительно подсушенный до влажности 40-50%, древесные отходы (опилки) с влажностью 30-50%.

Технология приготовления топливных блоков включает следующие операции: измельчение обрезков хромовой кожи, стружки, отходов целлюлозно-бумажной и пошивочной промышленности до размеров частиц 1 мм;

дозирование компонентов;

смешивание компонентов, согласно рецептуре при обычной температуре воздуха;

прессование брикетов;

обсушку брикетов проводят в туннельной сушилке при температуре воздуха 70+5 град.С, или в помещении с принудительной вентиляцией.

В 2005 году проведены производственные испытания технологии получения брикетированного топлива на Нелидовском заводе гидравлических прессов. Совместно с конструкторским бюро завода разработаны параметры нового пресса для производства брикетированного топлива производительностью до 160 брикетов в час, за счет изменения циклограммы работы пресса, т.е. исключения прессования при высоком давлении. Одновременно отработаны формы брикетов и предусмотрена механическая загрузка пресса. Топливные брикеты могут применяться как топливо в быту, в промышленности, в котельных коммунально-бытового назначения, в топках железнодорожных вагонов, при обогреве теплиц и г. д.