Инновации бизнесу. Способ впрыска топлива

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Заявку на получение дополнительной информации по этому проекту можно заполнить здесь.

Номер

61-021-06

Наименование проекта

Способ впрыска топлива

Назначение

Улучшение качества распыливания топлива в камере сгорания двигателя

Рекомендуемая область применения

Двигателестроение

Описание

Результатом выполнения работы является частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

На фиг.1 изображена схема соударения двух струй, имеющих скорости v1 и v2, радиусы r1 и r2 соответственно; на фиг 2 изображена геометрия впрыска топлива, показаны предельные углы дельта ветта+дельта ветта, а также текущий угол ветта.

При прямом кумулятивном столкновении двух струй, движущихся со скоростями v1 и v2, имеющих диаметры d1 и d2 соответственно, образуется тонкая пленка, в общем случае представляющая собой полый конус с вершиной в точке соударения. Частным случаем распространения факела может быть струя направленная вверх (d1=0 или v1=0) или вниз (d2=0 или v2=0), а также пленка, расходящаяся радиально из точки соударения (d1=d2 и v1=v2).

Впрыск топлива указанным способом приводит к равномерным концентрациям топлива и воздуха в обеъме камеры сгорания, быстрому испарению капель топлива, увеличению скорости диффузного горения, снижая время воздействия высоких температур на топливо и замедляя процесс его разложения, а также увеличению коэффициента полноты сгорания топлива. Выбором определенного закона изменеия угла бетта при вершине конуса факела можно получать закон тепловыделения, соответствующий оптимальным параметрам рабочего процесса двигателя.

Способ впрыска топлива в цилиндр дизельного двигателя методом соударяющихся струй, отличающихся тем, что геометрия факела изменяется за период впрыска от 0 до 180 градусов при вершине конуса факела, обеспечивая равномерное распределение топлива по обеъму камеры сгорания, причем "раскрытие" и "схлопывание" конуса факела достигается изменеием диаметра и скорости истечения струй по заданной характеристике.