Инновации бизнесу. Аккумулирующая форсунка

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Заявку на получение дополнительной информации по этому проекту можно заполнить здесь.

Номер

61-015-06

Наименование проекта

Аккумулирующая форсунка

Назначение

Повышение эффективности работы топливной аппаратуры и двигателя в целом.

Рекомендуемая область применения

Двигателестроение, в частности топливная аппаратура ДВС.

Описание

Результатом выполнения работы является частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Аккумулирующая форсунка состотит из корпуса форсунки 1, в котором выполнены две полости 2 и 3, в которых расположены подпружиненные поршни 4 и 5 с пружинами 6 и 7, причем вход полости 3 связан через предохранительный клапан 8 с линией высокого давления 9, а выход через обратный клапан 10 со входом полости 2, выход последний через предохранительный клапан 11, проточку 12 на игле-золотнике13 и топливоподводящий канал 14 связан с подыгольным пространством 15, кроме того, проточка иглы-золотника через топливоподводящий канал 16 соединена с линией высокого давления 9.

Аккумулирующая форсунка работает следующим образом.

Топливо по линии высокого давления под давлением поступает по топливоподающему каналу, проточке в подыгольное пространство, преодолевя сопротивление пружины, игла-золотник начинает двигаться вверх, перекрывая топливоподводящий канал. Топливо, отжимая предохранительный клапан, заполняет подпоршневое пространство полости, сжимая пружину. При движении иглы-золотника вверх проточка соединяет подпоршневое пространство полости с подыгольным пространством. Под давлением пружины поршень движется вниз, вытесняя топливо, происходит вспрыск. После падения в полости игла-золотник под действием пружины движется вниз, разобщая полость с подыгольным пространством. После отсечки подачи топлива плунжерной парой топливного насоса высокого давления в линии высокого давления падает, предохранительный клапан закрывается и топливо из полости, преодолевая сопротивление обратного клапана, перетекает под действием высокого давления в полость, сжимая пружину.

Впрыскивание топлива предлагаемой форсункой позволяет разделить во времени процесс создания давления впрыскивания и процесс дозирования топлива. Вследствие чего они не оказывают неблагоприятного воздействия друг на друга, устраняется явление подвпрыска. Энергия пружины позволяет избежать вялого окончания процесса впрыскивания и его плохого качества при малых циклвых подачах. Это позволяет повысить эффективность топливной аппаратуры и двигателя в целом без внесения мнгочисленных изменеий и дополнений в конструкцию топливной аппаратуры.