ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение

На рис.1 показана принципиальная схема автоматического защитного устройства (далее по тексту АЗУ) тормозной системы автомобиля с гидравлическим приводом тормозов.

Предлагаемое устройство состоит из защитных блоков а) (рис.1), реле защитных блоков б), механического выключателя 10 и сигнальных ламп 9. Защитный блок включает в себя запорный кран 1, соединительный канал -трубку 2, возвратную пружину 4, стопор 6, кнопку стопора 5, электромагнит 7 и датчик давления жидкости 8. Снаружи блок закрыт герметичным корпусом 3.

Защитные блоки подключают отдельно к каждому трубопроводу передних и задних колес в местах наименьшего удаления от главного тормозного цилиндра. Включение блоков контролирует реле защитных блоков б) (рис.1), на корпусе которого имеются клеммы для подключения проводов от каждого блока в отдельности. Сигнальные лампы 9 выносят на панель приборов, на каждый блок своя лампа. Механический выключатель 10 связан с педалью тормоза и регулируют его так, чтобы при нажатии на педаль первоначально размыкались контакты датчика 8 и лишь после этого замыкались контакты выключателя.

Срабатывает АЗУ при отсутствии давления тормозной жидкости в каком-либо из трубопроводов. В этом случае при нажатии на педаль тормоза сигнал от датчика 8 поступает на реле блоков, который в свою очередь замыкает цепь электромагнита, якорь которого, втягиваясь, перемещает связанный с ним рычаг запорного крана 1 и в результате происходит запирание канала поврежденного трубопровода. Стопор 6 удерживает запорный кран в закрытом состоянии, а сигнальная лампа 9 указывает водителю, в каком именно трубопроводе произошло повреждение. После устранения неисправности в тормозной системе, нажатием на кнопку 5 стопор снимается и рычаг крана под действием пружины 4 возвращается в исходное положение, открывая соединительный канал 2.

АЗУ предотвращает утечку тормозной жидкости в случае нарушения герметичности трубопроводов и тормозных шлангов, тем самым продолжая удерживать тормозную систему автомобиля в рабочем состоянии.