ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

На рис.1 - общий вид грейфера. На рис.2 - узел А на рис 1. Вид на конечный выключатель при закрытом положении челюстей. На рис.3 - узел Б на рис.1. Вид на конечный выключатель при открытом положении челюстей.

Грейфер моторный содержит верхнюю траверсу 1 с проушиной 2 для подвешивания грейфера на крюк крана, нижнюю траверсу 3, челюсти 4, шарнирно соединенные с ниж­ней траверсой 3 и посредством тяг 5 с верхней траверсой 1. Кроме того, грейфер содержит механизм замыкания и размыкания челюстей, выполненный в виде полиспаста. Полиспаствключает два блока 6, установленных на верхней траверсе 1, блок 7, установленный в обойме и шарнирно закрепленный на нижней траверсе 3, барабанс приводом и канат.Схема запасовки каната полиспаста приведена на рис.3. Привод барабана полиспаста состоит из электродвигателя 9, редуктора, тормоза. Вал электродвигателя 9 соеди­нен с быстроходным валом редуктора зубчатой муфтой. Тормозной шкив тормоза установлен на быстроходном валу редуктора. Выходной вал редуктора имеет зубча­тый венец с опорой для подшипника барабана, снабженного зубчатой обоймой, обра­зующей с зубчатым венцом выходного вала редуктора зубчатую муфту для передачи крутящего момента на барабан. Электропитание электродвигателя 9 осуществляется от крана гибким кабелем, размещенным на барабане грузовой тележки крана. Грейфер снаб­жен конечными выключателями 12, 13, размещенными на нижней траверсе для отключе­ния привода механизма замыкания и размыкания челюстей в положении закрытия и от­крытия челюстей соответственно при воздействии на них упоров 14 и 15 соответственно, установленных на тягах 5, соединяющих челюсти 4 с верхней траверсой 1. Кроме того, нижняя траверса 3 снабжена дополнительными упорами 16 и 17, фиксирующими крайние положения челюстей в случае несрабатывания конечных выключателей 12 и 13.

Полиспаст снабжен ограничителем грузоподъемности в виде ограничителя натяжения каната, выполненного в виде задней опоры барабана, снабженной подпружиненным рычагом, действующим на конечный выключатель. При этом, подшипник задней оси барабана размещен в корпусе с шариковой обоймой, ось которой смещена в горизонтальной плоскости, например, на 6 мм относительно оси барабана, а ось подпружиненного рычага соосна с шариковой обоймой.

Кроме того, в качестве ограничителя грузоподъемности может быть использован ограничитель грузоподъемности, например, модели «Волна-2», с установкой его тензометрического датчика в качестве оси одного из блоков полиспаста.

См. рис.2, 3 на следующей странице описания