ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Способ контроля качества твердого топлива осуществляется следующим образом. Из кузова грузового автомобиля, содержащего твердое топливо, отбирается первичная проба в соответствии с ГОСТ 10742-71. Затем материал пробы разделяют на две фракции с крупностью зерна: 0-6 мм(1) и 6-200 мм (2). Определяют массовые доли фракций 1и 2: ^потр₁ и ^потр₂ соответственно. По формуле

А = l(С ^пост₂ - С ^пост₁)( ^пост₁ - ^потр₁)l <>

А - абсолютное расчетное расхождение между показателями зольности топлива, возникающее при изменении фракционного состава топлива;

С2 пост, С1пост - содержание золы во фракциях 2 и 1 соответственно, установленное поставщиком топлива, %4

аьфа 1 пост, альфа1потр. - значения массовых долей фракции 1, установленные поставщиком и потребителем топлива соответственно;

Д - допустимое абсолютное расхождение между результатами определений зольности

Определяют значимость расхождения между установленными потребителем топлива показателями фракционного состава твердого топлива и аналогичными показателями, указанными поставщиком топлива. Затем назначают массу лабораторной пробы М _л.п. = 0,5 кг. Из материала фракций (1) и (2) методом квартования и выборки материала отбирают навески М ₁ = ^потр₁ х 0,5 кг. и М ₂ = ^потр₂ х 0,5 кг. При этом материал фракции (2) вначале измельчают до крупности зерна 6 мм. Навески объединяют в лабораторную пробу и определяют зольность и содержание влаги с помощью специальных приборов.

.