ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторско-технологической разработки.

Прицеп (см. рис.) пред­ставляет собой цельнометаллическую грузовую платформу 1 с быстросъёмными бортами, снабжённую дышлом со стандартным прицепным устройством. Особенностью прицепа является конструкция подвески колёс, в которой ось выполняет функции рессоры, а также амортизаторы упрощённой конструкции. На грузовой платформе 1 с рёбрами жёсткости 2 смонтирован деревянный ложемент 3, к которому посредством стремянок 4 закреплен рессорный лист 5, на концах которого установлены полуоси 6 со ступицами 7 и колёсами 8. К болтам крепления полуосей присоединены пластины 9, входящие в установленные по бокам грузовой платформы конические гнёзда 10. В гнёзда заложены деревянные быстросъёмные вкладыши 11, поджатые к пластинам 9 пружинами 12. Борта прицепа 13 вставляются в специальные гнёзда грузовой платформы 1, закрываются и фиксируются защёлками. Светотехническое оборудование прицепа стандартное.

Прицеп используется следующим образом.

При разгрузке сыпучих грузов (навоз, песок и т.п.) защёлки открываются, борта 13 (или задний борт) снимаются, прицепное устройство отсоединяется от автомобиля и дышло поднимается, при этом груз соскальзывает с грузовой платформы 1.

При необходимости перевозки грузов, габаритные размеры которых превышают размеры грузовой платформы, борта демонтируются и груз закрепляется на ровной площадке без ограничения размеров.

При движении толчки от неровностей пути поглощаются за счёт упругости рессорного листа 5 и амортизируются за счёт трения пластин 9 об вставленные в конические гнёзда 10 вкладыши 11, поджатые пружинами 12. При движении пластины 9 вверх вкладыш 11 приподнимается, преодолевая усилие пружины 12, при движении вниз вкладыш за счёт конической формы гнезда 10 и усилия пружины 12 заклинивает пластину 9, чем достигается требуемая характеристика работы подвески прицепа.

При хранении прицепа в гараже борта 13 снимаются, прицеп поворачивается на 90 ⁰ вокруг продольной оси и прислоняется к боковой стене гаража, колёса снимаются, что позволяет сократить до минимума занимаемую им полезную площадь помещения.

Рис. Прицеп к легковым автомобилям или

малогабаритным тракторам (разрез по оси колёс в поперечной плоскости)

1-грузовая платформа; 2 - рёбра жёсткости; 3 - деревянный ложемент;

4 - стремянки; 5 - рессорный лист; 6 - полуоси; 7 - ступицы; 8 - колёса;

9 - амортизаторные пластины; 10 - конические гнёзда для вкладышей амортизаторов; 11 - деревянные вкладыши; 12 - пружины; 13 - борта прицепа.

Изготовление универсального прицепа к легковым автомобилям и малогабаритным тракторам возможно в условиях мелких предприятий.

Расходы на его эксплуатацию минимальны. Ориентировочная цена прицепа зависит от объёмов производства и применяемой технологии и составит 6 - 8 тыс. рублей.