ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Для определения общей продолжительности транспортного процесса (срока доставки) от поставщика до потребителя продукции («от двери до двери»)он представляется в упорядоченном виде - в виде логистической цепи (ЛЦ).

Продолжительность доставки определяться как нормативная величина, базирующаяся на действующих нормах, обязательных для транспортных организаций.

Продолжительность доставки в значительной степени зависит от используемой ЛЦ. Кроме непосредственного транспортирования груза при расчете срока доставки учитывается время на терминальные операции, такие как погрузка, выгрузка, подготовка к отправке, комплектация, а также хранение и накопление груза до размера отправки.

В процессе доставки груза от грузоотправителя до грузополучателя могут использоваться как один вид транспорта, так и несколько. В соответствии с наличием подъездных путей различных видов транспорта у предприятий отправителя и получателя, а также наличия магистральных путей (железнодорожных, водных, автомобильных) между городами, в которых находятся предприятия, возможно использование различных вариантов ЛЦ доставки продукции. Каждое из указываемых в ЛЦ звеньев оценивается по параметру продолжительности нахождения в нем груза (товара). При использовании нескольких видов транспорта ЛЦ значительно удлиняется

Все операции с грузом в канале товародвижения делятся по признаку их места проведения на две группы: а) на транспортных средствах; в) на территории терминалов. В связи с этимсрок доставки в ЛС по принципу «от двери до двери»(общее время нахождения груза в канале товародвижения) определить по формуле:

где Тдд -продолжительность доставки «от двери до двери» (общее время нахождения груза в канале товародвижения), сут;

Ттер_i- продолжительность обслуживания наi-ом терминале, сут;

Ттр_j- продолжительность транспортирования наj-м участке пути, обслуживаемым определенным видом транспорта или исполнителем (с учетом всех технологических операций в пути), сут.

Порядок определения срока доставки грузов по видам транспорта определяются на основе уставов и правил перевозок соответствующих видов транспорта.

Продолжительность терминального обслуживания рассматривается как функция от ряда параметров системы доставки (зависящих и независящих от организации работы самого терминала).

В общем случае время терминального обслуживания груза определяется функцией

где Твг_i- продолжительность выгрузки продукции и связанных с ними операций на i-м терминале, сут;

Tхр_i- продолжительность хранения отправки на i-м терминале, обусловленная временным отставанием востребованности груза к отправке по сравнению с поступлением на терминал, сут;

Tнак_i- продолжительность накопления отправки на i-м терминале, обусловленная соотношением интенсивности входящего грузового потока и интенсивности и грузоподъемности транспортных средств выходящего грузового потока, сут;

Трн_i- продолжительность накопления груза на i-м терминале, обусловленная рассогласованием грузоподъемностью транспортных средств входящего и выходящего грузового потока (превышением грузоподъемности выходящего транспортного средства по сравнению с входящим), сут;

Трхр_i- продолжительность хранения груза на i-м терминале, обусловленная рассогласованием грузоподъемностью транспортных средств входящего и выходящего грузового потока (превышением грузоподъемности входящего транспортного средства по сравнению с выходящим), сут;

Тком_i- продолжительность операций по комплектации и упаковке грузов на i-м терминале (если они предусмотрены вариантом доставки), сут;

Tпг _i - продолжительность погрузки продукции и связанных с ними операций на i-м виде терминале, сут;

Т _ТЭУi-нормативная продолжительность транспортно-экспедиционных операций на терминале.

Методика позволяет определить срок доставки грузов как в прямых, так и в смешанных сообщениях.