ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Данный материал является результатом научно-технической разработки, выполненной на кафедре деталей машин и инженерной графики Воронежской государственной лесотехнической академии (ВГЛТА).

Машина (рис. 1) содержит барабан 1, состоящий из валов 2 и 3, на которых установлены диски с Г-образными ножами 4. На валах и посажены неподвижно полумуфты 5 и 6, несущие на себе фрикционные элементы 7. Полумуфты и разделены центральным диском 8, имеющим зубчатый венец. С внешних сторон полумуфт и имеются нажимные диски 9.

Центральный диск и нажимные диски выполнены со сквозными отверстиями, куда входят штифты 10 с насаженными на них резиновыми втулками 11. Нажимные и центральный диски соединены регулировочными болтами 12 с пружинами 13 и гайками 14. Регулировочные болты, проходящие через центральный диск, поставлены с зазором, величина которого больше деформации резиновых втулок. Зубчатый венец центрального диска входит в зацепление с шестерней 16.

При нормальной эксплуатации крутящий момент от шестерни передается на центральный диск , резиновые втулки 1, штифты нажимные диски , полумуфты и и далее на валы и фрезерного барабана.

При перегрузке правой части фрезерной машины вал 3 и полумуфта 6 останавливаются, происходит срыв контактирующих фрикционных элементов с последующей пробуксовкой правой поверхности центрального диска и нажимного диска. В то же время полумуфта с фрикционными элементами , нажимной диск и левая поверхность центрального диска замкнуты и передают номинальный крутящий момент на вал 2. При перегрузке левой части фрезерной машины вал останавливается с пробуксовкой нажимного диска и левой поверхности центрального диска относительно полумуфты, а правая часть машины работает в номинальном режиме.

При передаче крутящего момента через резиновые втулки происходит их деформация. Жесткость системы уменьшается, а демпфирование повышается, что снижает динамические нагрузки, возникающие при работе фрезерной почвообрабатывающей машины в номинальном режиме эксплуатации и при перегрузках.

На величину деформации резиновых втулок смещаются и регулировочные болты относительно центрального диска, так как болты установлены с зазором. Если величина зазора будет меньше величины деформации резиновых втулок, то система будет жесткой и снижение динамических нагрузок не произойдет.

Рис.1.