ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Неравномерный износ, образование продольной выработки на рабочей поверхности втулок закрытых шарниров гусеничной цепи, снижает надёжность и долговечность всей цепи и ведущей звёздочки трактора. Опытным путём установлено, что основная причина такого износа, это неподвижность втулок.

На рис.1 показано устройство закрытого шарнира с поворачиваемой втулкой. Конструктивное изменение предлагаемого механизма, в отличие от шарниров такого типа заключается в разделении неподвижной цевки-втулки на три части: распорную (поворачиваемую) 1, и две опорные втулки 5. Кроме этого в механизме предусмотрены уплотнения, предохраняющие от попадания внутрь шарнира абразивных частиц, а также для удержания в нём смазочного материала. Шарнир может быть необслуживаемый, т.е. смазка ложится только при монтаже гусеничной цепи, и обслуживаемый-с каналом для смазки в соединительном пальце 3.

Принципиальное отличие данного шарнира гусеничной цепи заключается в относительном повороте распорной втулки на соединительном пальце, происходящем в период зацепления её с зубом ведущей звёздочки, и в результате чего снижается трение в рабочей части зуба звёздочки и втулки.

С незначительным повышением трудоёмкости изготовления, предлагаемая конструкция закрытого шарнира позволяет увеличить срок службы гусеничной ленты трактора и ведущей звёздочки, сохранив при этом высокую надёжность и хорошие эксплуатационные качества.