ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Снижение потребления топлива и уменьшение токсичности достигается путем введения в камеру сгорания двигателя перегретого водяного пара, получаемого путем рекуперации тепла выхлопных газов. Попадая в камеру сгорания водяной пар оказывает воздействие на процессы горения топлива и расширения рабочей среды таким образом, что:

oс паром подводится дополнительная теплота, обеспечивая снижение необходимого количества топлива;

o пар повышает плотность рабочей среды, что снижает работу расширения и повышает эффективность использования тепла, получаемого в результате горения топлива;

o горение топлива в инертной среде позволяет снизить температуру двигателя и уменьшить необходимое количество топлива без снижения общей мощности.

Моделирование внутрицилиндровых процессов, проведенное Институтом физики молекул и кристаллов УНЦ РАН (г. Уфа), показало, что концентрация окиси углерода в выхлопе убывает на порядок по сравнению с обычными двигателями.

Двигатель содержит выпускной коллектор 1 с установленным на нем карбюратором 2. Под карбюратором внутрь впускного коллектора 1 введена форсунка 3, соединенная патрубком 4 с испарителем 5, закрепленным на выхлопном коллекторе 6. Испаритель 5 соединен патрубком 7с резервуаром 8 для воды. Патрубок 7 снабжен жиклером 9 и термочувствительным клапаном 10.