ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Многоразовое применение деревянных дорожных покрытий в регионах, где отсутствуют дешевые дорожно-строительные материалы в условиях низкой не­сущей способности переувлажненных грунтов, отвечает требованиям ресурсосбережения, экологии, комплексной механизации трудоемких работ, снижения трудовых и денежных затрат.

Технологическая линия, оснащенная оборудованием ДМ-25, разработанная ФГУП "КирНИИЛП" специализирована на изготовлении деревянных дорожных щитов конструкции этого института. Щиты и строительные панели этой конструкции могут изготовляться из бревен,необрезных и обрезных брусьев длиной от 4,0 до 6,0 м, шириной от 0,9 до 1,2 м, толщиной 20 см и более, скрепляемых четырьмя болтами или шпильками длиной, соответствующей шири­не щита. Расположение крепежных болтов (шпилек) диаметром 18-20 мм по оптимальной эпюре обеспечивает необходимую прочность конструкции.

Электрической талью 2 (см.рисунок) с применением бревнозахвата 19 с площадки сырья 20 бревна или брусья подаются по монорельсу 1 на установку 15 сборки щитов, которая в период загрузки находится напротив площадки сырья насоответствующем расстоянии от торцевыравнивающего бруса 3.

Бревна или необрезные брусья укладывают на установку с раскомлевкой и подбором по диаметру для одинаковой ширины щита по его длине, выравнивают по торцевыравнивающему брусу, который может быть на самой установке (вариант).

Сформированный пакет сжимается зажимами установки, которая перемещается по рельсовому пути 14 в зону сверления отверстий. Управление электрозажимами и перемещение установки - с дистанционного выносного пульта 7. Сверлильным станком 9, управляемым с того же выносного кнопочного пульта, сверлят первое отверстие в сформированном пакете. После сверления первого отверстия, установка перемещается для сверления второго, затем третьего и четвертого отверстий. Остановка установки автоматическая по заданной программе расстояний между отверстиями. После окончания сверления отверстий в них устанавливают болты или шпильки с шайбами из контейнера 11. Гайки затягивают электрогайковертом 10. Необходимые углубления в крайнем бревне выполняют электродрелью 12 с зенкером.

Установка сборки с готовым щитом перемещается с площадки изготовления в зону площадки перегрузки щитов, где невыравненный торец щита опиливают электропилой 17.

Освобожденный от зажимов готовый щит снимается с установки автоматическим щитозахватом 4, подвешенным на электроталь 5, и по монорельсу 1 перемещается на склад готовых щитов 8. Электроталь с освобожденным щитозахватом перемещается в исходное положение.

Технологические операции повторяются в той же последовательности.

Погрузка готовых щитов на транспортные средства может выполняться электроталью с применением щитозахвата или гидроманипулятором этого транспорта.

В основной комплект технологического оборудования ДМ-25 (поставляется Опытным заводом ФГУП "КирНИИЛП") входят: станок для сверления отверстий 9, установка для формирования и сборки щитов 15, бревнозахват 19, автоматический щитозахват 4, щит управления 6, пульт управления 7, комплект электрических кабелей.

Остальное оснащение оборудования линии, указанное на рисунке, серийно выпускается заводами РФ (монорельс, электротали, электропила, электродрель, электрогайковерт и т.д.).

Технологическая линия изготовления деревянных дорожных щитов:

1 - монорельс; 2 - электроталь для подачи сырья; 3 - торцевыравниватель; 4 - щитозахват; 5 - электроталь для перемещения щитов; 6 - электрощит; 7 - дистанционный пульт управления; 8 - склад готовых щитов; 9 - станок для сверления отверстий; 10 - электрогайковерт; 11 - контейнер для болтов; 12 - электродрель с зенкером; 13 - площадка изготовления щитов; 14 - рельсовый путь; 15 - установка для формирования и сборки щитов; 16 - контейнер для стружек от сверления и зенкерования; 17 - электропила; 18 - контейнер-накопитель отходов; 19 - бревнозахват; 20 - склад сырья (бревен)