ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результаты выполнения конструкторской разработки

Транспортное средство 1 (ТС) (рис. 1) предназначено для выполнения аварийно-технических работ на труднодоступных, заболоченных участках местности, на водных переходах газо- и нефтепроводов, а также спасательных работ в случаях возникновения чрезвычайных ситуаций, связанных с наводнениями, когда обычным плавсредствам (мотолодкам, катерам и др.) из-за больших перепадов уровня воды и других факторов движение либо затруднено, либо вообще невозможно.

Рис. 1

Устойчивое движение на разных поверхностях достигается за счет применения бестрансмиссионной системы с индивидуальным приводом колес перекатывающегося типа 2 , работа которых основана на эффекте «отрицательного » трения , при этом движение совершается за счет изменения положения мгновенных центров давления колес.

При движении ТС по заболоченным участкам местности наряду с колесным движителем вентиляторы - нагнетатели 3, расположенные в носовой части корпуса ТС, создают в подднищевом пространстве корпуса, имеющего перегиб с двумя щелевидными отверстиями, разделенными килевой балкой, воздушную подушку, облегчающую движение и маневрирование ТС.

Движение транспортного средства на водных переходах трубопроводов обеспечивается расположенными по бортам гребными колесами 4 , приводимыми во вращение мотор-редукторами , имеющими возможность вертикально перемещаться в направляющих 5 и таким образом настраиваться на максимальный КПД с учетом осадки корпуса ТС.

Технологическое оборудование транспортного средства включает портальный кран 6, оснащенный грузоподъемным устройством 7 типа ЭГУ-2, носовую лебедку 8, сварочное оборудование и другие виды оснастки и инструмента, предназначенные для выполнения аварийно-технических и спасательных работ.

Эксплуатация опытного образца показала значительные преимущества перед традиционными транспортными средствами ( плавающими транспортерами , амфибиями и др.), достигаемые за счет комплексного применения движителя перекатывающегося типа , а также водоходного движителя бортового расположения, имеющего возможность настраиваться на максимальный КПД в зависимости от величины осадки корпуса ТС, и воздушной подушки, уменьшающей вертикальную нагрузку и тем самым создающую более благоприятные условия движения транспортного средства.

Технико-экономический эффект эксплуатации транспортного средства достигается комплексным применением движителя перекатывающегося типа , водоходного движителя и воздушной подушки, исключающих необходимость подготовки заболоченной поверхности для движения грузоподъемной и другой специальной техники и составляет 1,5 млн. рублей в год.

Затраты на изготовление транспортного средства окупаются при ликвидации одной аварии на трубопроводном транспорте.