ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Цель изобретения - улучшение актифрикционных, нагрузочных и противоизносных свойств смазочной композиции за счет реализации эффекта избирательного переноса.

Эфиры молочной кислоты в предлагаемую композицию вводятся как для улучшения растворимости присадок. Добавка эфира ниже 20% мас.% недостаточна для растворения добавок, концентрация выше 30% незначительно улучшает смазочные свойства, но приводит к удорожанию композиций.

В смазочной композиции могут быть использованы эфиры молочной кислоты с длиной цепи в спиртовой, части С ₄-С ₈. Эфиры с длиной цепи ниже С ₄ резко снижают вязкость системы и ее летучесть. Эфиры с длиной цепи выше С ₈ не улучшают смазочные характеристики и резко удорожают композицию.

В качестве азотсодержащей присадки используют поли- n-эпоксипропилкарбазол общей формулы

Поли- n-эпоксипропилкарбазол получают олигомеризацией 9-(2,3 - эпоксилпропил) карбазола.

Для приготовления смазочной композиции в качестве основы используют нефтяные масла различного химического строения и физико-химических свойств: масляная основа АСВ-6, индустриальные, ваккумное ВМ-4, приборное МВП, эфир-2 (эфиры пентаэритрита и жирных кислот фракции С ₆ - С ₁₂). Основу смешивают с эфирами и поли- n-эпоксипропилкарбазолом при нагревании и интенсивном перемешивании.

После охлаждения получают масло готовое к употреблению.

Смазочные свойства композиции исследуют на машине торцевого трения. Подвижные образцы диаметром 6 мм изготовляют, как и неподвижные плашки из стали 45. Объем масляной ванны 36-40 см ³. Средняя скорость 0,8 м/с. Нагружение ступенчатое. Длительность испытаний 5 ч. Образцы обрабатывают до 8-го класса чистоты и обезжиривают диэтиловым эфиром и ацетоном. Фиксируется максимальная нагрузка (Р _мах), выше которой не реализуется устойчивый режим трения или режим избирательного переноса и коэффициент трения ( f_тр). Износ определяется весовым методом по разнице веса образцов до и после испытаний. Весовая интенсивность износа определяется по формуле

i _q = q/s/l

q-потеря веса образцов

l-путь трения

s-площадь контакта