ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Является результатом НТР.

Технология окраски агрегатов определяется следующими факторами: материалом изделия и его назначением, требованием к окрашенной поверхности, химическими свойствами наносимого окрасочного материала.

Основные операции окраски агрегатов следующие: подготовка поверхности под окраску, нанесение слоя грунта, создание антикоррозийного слоя на внутренних поверхностях корпусных деталей, нанесение слоя лакокрасочного материала, сушка-затвердение для обеспечения стойкости покрытия.

Подготовка поверхности под окраску производится в разборочно-моечном цехе в специальных ваннах, где снимается старая краска и обезжириваются поверхности. Затем агрегаты транспортируются к подвесному конвейеру, навешиваются на него и подаются в камеру окраски, оснащенную мощными вытяжными и приточными вентиляторами, водяным улавливателем-гидрофильтром. В камере окраски рабочий ведет подготовку грунта и краски и с помощью специальной установки модели 700Н производят окраску специальным плунжерным распылителем согласно технологическому процессу. Далее агрегат поступает в камеру сушки, которая оснащена вентилятором и калорифером. Сушка происходит при температуре 60-70 ^оС. Окрашенные и высушенные агрегаты поступают на главный конвейер сборки автомобилей.

Окраска безвоздушного распыления по сравнению с пневматическим распылением имеет преимущества, т.к. позволяет:

- уменьшить расход растворителей при использовании более вязкого лакокрасочного материала;

- сократить продолжительность цикла окраски и повысить производительность труда вследствие уменьшения числа слоев лакокрасочного материала и высокой скорости перемешивания краскораспылителя;

- упростить защиту смежных неокрашенных поверхностей при двухцветной окраске.