ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат конструкторской разработки.

Изобретение относится к роторным машинам, которые могут быть использованы в качестве гидравлических машин, компрессоров, двигателей.

Задачей изобретения является повышение кпд и решение проблемы герметизации зазора между торцевыми стенками роторов. Поставленная задача решена в роторной пластинчатой машине, содержащей корпус с цилиндрической расточкой, соосно установленный внешний ротор на опорах вращения , эксцентрично установленный внутренний ротор с торцевыми стенками на опорах вращения и синхронизированный по оборотам с внешним ротором, разделительные пластины, шарнирно опертые на внешнем роторе и свободно посаженные в пазах шарниров на внутреннем роторе, согласно изобретению диаметр торцевых стенок внутреннего ротора превышает внутренний диаметр внешнего ротора на 2е,(1,2...1,5), где е - эксцентриситет, а на внешнем роторе имеютс ответные пазы шириною, равной толщине торцевой стенки, и диаметра, превышающего диаметр торцевой стенки на 2е.

На фиг. 1,4 изображена схема роторной пластинчатой машины (разрез по стенке паза внешнего ротора и ступенчатый разрез). Роторная машина имеет корпус 1 с цилиндрической расточкой и торцевые стенки la, внешний ротор 2, 2а - торцевая стенка внешнего ротора, 2в - окно распределения рабочей среды на торцевой стенке внешнего ротора, 2с - паз во внешнем роторе для погружения в него торцевой стенки внутреннего ротора, 3 - внутренний ротор, 3а - торцевая стенка внутреннего ротора, 3в - окно распределения рабочей среды на торцевой стенке внутреннего ротора, 4 - разделительняа пластина, 4а - внешний шарниp разделительной пластины, 4в - внутренний шарнир, 5 - накладка, 6 - каналы подвода и отвода рабочей среды, 7- рабоча камера.

При работе роторной пластинчатой машины засасывается рабочая среда через каналы 6 корпуса статора и окна торцевых стенок 2в и 3в, которые совмещаются вблизи нижней мертвой точки. Далее по мере вращеняи роторов 2 и 3 доступ всасываемой рабочей среды прекращается и начинается процесс сжатия . При достижении верхней мертвой точки окна в торцевых стенках роторов рассогласуются . Окно в стенке внутреннего ротора 3в утопает в пазу внешнего ротора 2с, а окно внешнего ротора 2в опускается ниже кромки рабочей поверхности внешнего ротора 2. При этом обеспечивается герметичность рабочей камеры. Трение между торцевой стенкой внешнего ротора 2а и торцевой стенкой статора 1а тоже значительно снижается , потому что нет необходимости создавать чрезмерно высокую герметичность, а следовательно, большое усилие прижатия к торцевой стенке внешнего ротора 2а. Кроме того, торцевая стенка статора 1а выведена из зоны воздействия высоких температур и давлений рабочей среды и допускает применение антифрикционных покрытий.

Роторную машину целесообразно использовать в качестве двигателя внутреннего сгорания с керамическим покрытием поверхностей, находящихся в зоне высоких температур.