ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Захват состоит (см. рис.) из двух скоб: подвижной и неподвижной, талрепа и двух тросиков диаметром 13 мм.

На каждой скобе приварены крючки для навешивания канатов. При готовности вагонов к погрузке на каждую колесную пару вагона надевается захват.

Технология крепления захвата.

Скобы накидываются на полки швеллеров хребтовой балки вагона. Талреп с канатами огибает ось колесной пары, канаты закрепляются за крючки и талрепом выбирается слабина. Крепление осей с колесами к вагону при помощи захвата данной конструкции надежно и безопасно.

Рис. Захват для осей железнодорожных вагонов.

1 - железнодорожный вагон; 2 - хребтовая балка вагона;

3 - неподвижная скоба захвата; 4 - подвижная скоба захвата; 5 - ось колесной пары;

6 - канат неподвижной скобы; 7 - талреп; 8 - канат подвижной скобы;

9 - крючок подвижной скобы.