ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Устройство содержит (см. рисунок)

генератор прямоугольных импульсов 1, пиковый детектор 2, блок хранения аналогового сигнала 3, блок сравнения 4, реле блокирования пуска 5 электродвигателя, блок выбора режима работы 6, блок калибровки 7, блок индикации 8, содержащий десять светодиодов. Кроме того, на чертеже показаны: испытуемый электродвигатель 9, ключ 10 в цепи пускозащитного аппарата электродвигателя, катушка 11 пускозащитного аппарата, питающая вторична шина первой фазы 12 пускозащитного аппарата, питающая вторична шина второй фазы 13 пускозащитного аппарата, главные контакты 14 пускозащитного аппарата, блок-контакт 15 катушки 11 пускозащитного аппарата, кнопка "Пуск" 16 пускозащитного аппарата и кнопка "Стоп" 17 пускозащитного аппарата. Выход генератора прямоугольных импульсов 1 соединен с питающей вторичной шиной первой фазы пускозащитного аппарата 12. Генератор прямоугольных импульсов 1, пиковый детектор 2, блок хранения аналогового сигнала 3, блок сравнения 4, реле блокирования пуска 5 электродвигателя помещены в герметичный корпус, позволяющий защитить их от внешних магнитных воздействий и температуры. Пунктирной линией показаны блоки, помещенные в герметичный корпус. Первый, второй и третий входы реле блокирования пуска 5 электродвигателя соединены соответственно с питающими вторичными шинами первой 12 и второй 13 фаз пускозащитного аппарата, выходом блока выбора режима работы 6. Выход реле блокирования пуска 5 электродвигателя соединен с первым входом блока индикации 8, ключом 10 в цепи пускозащитного аппарата, входом генератора прямоугольных импульсов 1, первым входом пикового детектора 2, первым входом блока хранения аналогового сигнала 3 и первым входом блока сравнения 4. Второй вход пикового детектора 2 соединен с питающей вторичной шиной второй фазы 13 пускозащитного аппарата, а его выход - со вторым входом блока хранения аналогового сигнала 3. Второй и третий входы блока сравнения 4 соединены с выходами блока хранения аналогового сигнала 3 и блока калибровки 7, а его выход - со вторым входом блока индикации 8. Вход катушки 11 пускозащитного аппарата параллельно связан с блок-контактом 15 и кнопкой "Пуск" 16, а выход катушки 11 - последовательно с ключом 10 и кнопкой "Стоп" 17 пускозащитного аппарата. Кроме того, существует механическая связь катушки пускозащитного аппарата 11 с блок-контактом 15 и главными контактами 14 пускозащитного аппарата. Генератор прямоугольных импульсов 1, пиковый детектор 2, блок хранения аналогового сигнала 3, блок сравнения 4 и реле блокирования пуска 5 электродвигателя связаны с блоком выбора режима работы 6, блоком калибровки 7, блоком индикации 8, а также с питающими шинами первой 12 и второй 13 фаз пускозащитного аппаратаэлектродвигателя через герметичный разъем (на чертеже не показано). Заявляемое устройство имеет габаритные размеры 120 х 60 х 30 мм или 70 х 60 х 60 мм и при наличии свободного места внутри пускозащитного аппарата встраивается в него, а если свободное место отсутствует, то устройство монтируется в отдельном подходящем по объему корпусе.

Достоинствами устройства для диагностики изоляции электродвигателя являются объективность диагностики, наглядность технического состояния изоляции электродвигателя и автоматизация процесса измерения. С помощью предлагаемого устройства можно своевременно установить критическое состояние изоляции и предотвратить внезапный выход электродвигателя из строя.