ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат научно-исследовательской и конструкторской разработки.

Замкнутая аэродинамическая труба состоит из аэродинамического канала 1 (см. рисунок), внутри которого располагается вентилятор 2,частота вращения которого регулируется реостатом 3.

Для измерения скорости воздушного потока используется трубка Пито-Прандтля 4 и микроманометр (жидкостной тяго-напорометр) 5. Испытуемое тело 6 размещается на конце стрелочного индикатора 7, отклонение которого от нулевой отметки фиксируется по шкале 8. Сила лобового сопротивления определяется с помощью пружины 9, расположенной рядом шкалой 10.

При включении вентилятора воздушный поток начинает циркулировать по замкнутому аэродинамическому каналу, при этом испытуемое тело под действием силы лобового сопротивления набегающего воздушного потока начинает отклоняться вправо и стрелочный индикатор отклоняется влево от нулевой отметки. Для уравновешивания силы лобового сопротивления используется момент силы, растягивающий пружину. Эта пружина растягивается таким образом, чтобы стрелочный индикатор вернулся на исходную нулевую отметку. Скорость воздушного потока определяется с помощью трубки Пито-Прандтля и микроманометра по формуле:

v=2жglsin/ , м/сек {1 }

гдежи - плотность жидкости в микроманометре и воздуха в канале, кг/мі:

g= 9,8 м/сІ - ускорение свободного падения;

l- показания микроманометра, м;

- угол наклона манометрической трубки , град.;

Коэффициент лобового сопротивления испытуемого тела определяется по формуле:

С = 2КХl1/svІl2{ 2 }

где К - жесткость пружины, н/м;

Х - удлинение пружины, м;

l1иl2- плечи силы лобового сопротивления и силы, растягивающей пружину, м;

s- площадь поперечного сечения испытуемого тела, мІ.