ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 29-287-03

Результат выполнения конструкторско-технологической разработки.

Аэрожелоб (см. рис.) представляет собой трубопровод 9, внутри которого по всей длине ниже горизонтальной оси по обе стороны симметрично расположены два уголка 10, образующие с внутренней поверхностью трубы каналы 2 подвода воздуха. В конце уголков имеются торцевые заглушки 11. Кромки полок уголков не примыкают к внутренней поверхности трубы, а имеют клинообразный зазор 3. С целью равномерного выхода воздуха зазор увеличивается с 0,25 мм в начале аэрожелоба до 2 мм в его конце. В начале аэрожелоба установлен разгонный фланец 8, орбразующий с торцевым фланцем 5 камеру для подвода воздуха. Между нижним концом разгонного фланца и внутренней поверхностью трубы имеется щель 1.

В конце аэрожелоба установлена отсосная труба 12 с фланцами 13 и отбойным щитком 14.

Аэрожелоб работает следующим образом. Зола поступает из бункера 7 на разгонный фланец и далее в канал между уголками. Под действием струи воздуха, выходящего из камеры 6 через щель, зола получает дополнительное побуждение и первоначальное насыщение.

Одновременно воздух, выходящий из клинообразного зазора, способствует псевдоожижению и движению по транспортирующему трубопроводу за счет уклона.

Рис. Транспортный аэрожелоб с щелевой подачей воздуха:

где 4 - трубопровод для подвода воздуха,

15 - разгрузочный патрубок,

16 - течка.