ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Двигатель внутреннего сгорания (см. рис.) состоит из блока цилиндров 1. При помощи анкерных блоков 2, завернутых в блок цилиндров, головка цилиндров 3 притянута к верхней опорной плоскости блока цилиндров. В расточках блока установлены гильзы цилиндров 4. Верхний торец гильзы цилиндров упирается в головку цилиндров. В нижней части каждой гильзы установлена опорная плита 5, поджимающая гильзу через ее нижний торец при помощи болтов 6, ввернутых в головку и расположенных в сквозных сверленых отверстиях 7 блока. Усилие от действия газовых сил в цилиндре на головку воспринимается анкерными болтами. С целью создания герметичного уплотнения водяной полости рубашки охлаждения 8 в ее кольцевых канавках установлены уплотнительные кольца 9. Прорыв газов из камеры сгорания по стыку головки и верхнего торца гильзы предотвращается болтами, стягивающими между собой головку и гильзу. Действие газовых сил, открывающих головку от картера, воспринимается болтами. При этом уплотнение стыка головки и верхнего торца гильзы остается разгруженным от раскрывающего действия газовых сил в цилиндре. Поэтому усилие прижатия гильзы через опорную плиту болтами значительно меньше, чем усилие прижатия головки к блоку.

Анкерными болтами головка цилиндра притягивается к блоку цилиндров. Затем изнутри картера гильзы цилиндров вставляются в свои расточки, накрываются опорной плитой и заворачиваются болты.

Возможен вариант конструкции двигателя внутреннего сгорания, в котором анкерные болты выполнены полыми, внутри них расположены болты, вворачиваемые снаружи в опорную плиту и поджимающие через нее гильзу к головке. В этой конструкции возможно осуществление подзатяжки болтов при ослаблении момента затяжки без разборки двигателя.

Также возможен вариант конструкции двигателя внутреннего сгорания и уплотнения газового стыка, в котором болты ввернуты не в головку, а в блок цилиндров. Конструкция головки цилиндров из-за отсутствия резьбовых отверстий под болты упрощается. Этот вариант приемлем при незначительной затяжке болтов и их высоком относительном удлинении, чтобы не раскрылся газовый стык при ослаблении затяжки анкерных болтов.