ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

При отключении питающих выключателей сборных шин подстанции остаточное напряжение от вращающихся двигателей вызывает срабатывание ФЧР, т.к. частота напряжения переменного тока падает, а уровень напряжения сохраняется достаточной величиной для срабатывания полупроводниковых реле понижения частоты. Для исключения излишнего действия АЧР от остаточного напряжения, создаваемого двигателями при их выбеге в цикле автоматического повторного включения (АПВ) или автоматического включения резерва (АВР), применяются различные устройства блокировки по контролю скорости спада частоты и напряжения или направлению потока мощности источника питания.

Более эффективным средством блокировки АЧР при подключении непосредственно к сборным шинам разных электродвигателей является блокировка на основе сравнения направления токов непосредственно в цепи двигателей разных групп нагрузки в зависимости от их механической постоянной. К двигателям с большой механической постоянной относятся, например, вентиляторы, а с меньшей постоянной - насосы, тогда при отключении питания сборных шин от остаточного напряжения электродвигателей возникают уравнительные токи между разными группами двигателей в зависимости от запаса их кинетической энергии.

Включение реле блокировки на сравнение суммы вторичных токов по отношению к их разности при наличии питания вызывает ориентировку реле блокировки в сторону превышения суммы токов, а при отключении питания из-за разницы направления токов их сумма становится меньше разности этих же токов, поэтому реле блокировки срабатывает на запрет действия АЧР в цикле успешной работы АПВ или АВР.

Для эффективной блокировки АЧР достаточно подключить к реле блокировки только часть характерных двигателей, отключаемых от устройства АЧР подстанции.