ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской и технологической разработки..

Один из вариантов системы шин электрододержателей (см. рисунок) содержит укреп­лённые на рукавах 1 электрододержателей шины, выполненные в виде водоохлаждаемых трубошин (узлы крепления трубошин к рукавам на чертежах условно не показаны),соединенные с головками 2 электрододержателей и подвижными башмаками 3,электроды 4, кабели 5,6, колонны электрододержателей.

Вся система трубошин симметрична относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось рукава среднего электрододержателя. На электрододержателях крайних фаз А и С трубошинывыполнены, например, из двух разнесенных по вертикали труб, причем нижняя трубошина представляет собой горизонтальный прямолинейный отрезок трубы 7, соединенный с головкой 2 и башмаком 3, например, фланцами, а верхняя трубошина - изогнутый отрезок трубы, состоящий из вертикальных или наклонных к вертикали участков 8 и 9,также соединенных с головкой 2 и башмаком 3, и горизонтального участка 10.

На электрододержателе средней фазы В трубошины выполнены, например, из двух горизонтально расположенных прямолинейных отрезков труб 11, причем оси труб 11 расположены в одной плоскости с осями труб 7.

При работе электропечи ток по системам трубошин электрододержателей подается к головкам электрододержателей и электродам, при этом за счет расположения трубошин уменьшается реактивное и активное сопротивление токоподвода.

Расчеты показывают, что, например, применительно к геометрическим размерам печи ДСП-100НЗА при одинаковых разме­рах шин Ка, Кв,hиd равных200х15 мм для предлагаемой короткой сети и сети-прототипа реактивное сопротивление шин крайних фаз составит для прототипа 0,9Ч10 ^-3 Ом, а для предлагаемой короткой сети - 0,55Ч10 ^-3. Активное сопротивление шин электрододержателей предлагаемой короткой сети ниже, чем у прототипа, вследствие того, что шины средней фазы предлагаемой короткой сети не имеют вертикальных участков или ониболее короткие, чем у прототипа. Следовательно, шины средней фазы имеют меньшую длину, а на крайних фазах сопротивление ниже потому, что 0,65-0,75 фазового тока течет по нижней группе шин, которые имеют длину меньшую, чем шины верхней группы, и меньшую, чем средняя длина шин прототипа.