ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Одним из перспективных способов повышения стойкости роликов является бандажирование. На рисунке показана принципиально новая конструкция бандажированного ролика.

1 - опорная цапфа; 2 - кольцо бандажа; 3 - приводная цапфа; 4 - шпонка;

5 - коническая вставка; 6 - распорный элемент

Данный бандаж, в отличие от обычных, садится не на горячую посадку, а на шпонку, которая защищает его от проворота и при необходимости обеспечивает легкость съема и ремонта. Для обеспечения высокой износостойкости применили особые конические вставки, которые изготовили из износостойкого материала (38Х2Н2МА, сормайт, валковый чугун). В бандажах предварительно отфрезеровали конические пазы, в которые установили вставки, притянув их прижимными планками. После установки бандажей на ролик со стороны короткой шейки надели фасонную шайбу-юбку, которую приварили к телу ролика сваркой. Бочку отшлифовали. Изготовили два приводных ролика диаметром 330 мм, которые установили на криволинейный участок МНЛЗ. Тело ролика и бандажи изготовили из стали 25Х1М1Ф, вставки из стали 8Х2Н2МА. Ролики отработали 3390 плавок, что выше средней стойкости в 1,85раза. Вставки покрылись сеткой разгара и трещинами. Бандажи и тело ролика не претерпели изменений. После замены вставок ролики вновь установлены в МНЛЗ.