ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Конструкция воздуховодов приведена на рис. 1-2. На рис.1а показана распространенная форма воздуховодов в узлах кондиционирования. Воздух к кондиционеру 1 подается от вентилятора 2 через криволинейный асимметричный диффузор 3 и отводится через криволинейный асимметричный конфузор 4. На рис.1б показан такой же узел, но с кондиционером по линии всасывания. Переходные воздуховоды (рис.1, поз.3, 4) отличаются низкой технологичностью (индивидуальный метод изготовления, высокая трудоемкость). Кроме того, они имеют низкие аэродинамические характеристики (высокая асимметрия потока, и, как следствие - ухудшенная работа кондиционера, большое гидравлическое сопротивление, большие габариты). На рис.2 показано предлагаемое техническое решение. Воздух к кондиционеру 1 попадает через унифицированный поворот 3, прямую вставку 4 и унифицированный симметричный диффузор 5. Отвод воздуха от кондиционера 2 происходит через унифицированный поворот 3. Таким образом, произвольные криволинейные асимметричные диффузоры и конфузоры заменены набором унифицированных фасонных элементов. Эти элементы обладают повышенной технологичностью и минимальными габаритами. Для улучшения их аэродинамических характеристик в условиях жестких массо-габаритных ограничений может быть использовано внутреннее корригирующее насыщение. Так, для выравнивания потока на выходе из поворота (рис.1поз.3) вставка (поз.4) выполняется в виде аксиально-лопаточного завихрителя с полым центральным телом. Благодаря этому улучшается работа диффузора (рис2 поз.5): обеспечивается равномерное распределение скорости на входе в кондиционер и несколько снижается сопротивление диффузора. Кроме того для улучшения характеристик диффузора может быть использовано внутреннее насыщение. Похожие решения применены и для выходных элементов (рис.2 поз.6; 3).

Указанные решения позволяют повысить технологичность воздуховодов и обеспечить приемлемые аэродинамические и рабочие характеристики узла кондиционирования.

Описанные технические решения вошли в отраслевой стандарт ОСТ5.0063-91 «Воздуховоды систем судовой вентиляции и кондиционирования воздуха. Технические эскизы труб.».

а) б)

Рис.1.Распространенные формы воздуховодов в узлах кондиционирования

Рис.2.Унифицированные формы воздуховодов в узле кондиционирования