ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат конструкторской разработки.

Приспособлениt состоит из основани -стального круга толщиной 12 мм. В это основание ввернуты две стойки , изготовленные из пруткового материала. На стойки устанавливаются накладка , в резьбовое отверстие которой, выполненное в центре, ввернут конус . К нижней части накладки под углом 120 ⁰сваркой закрепляются три детали из уголка № 35 с вырезанными в них пазами. В эти пазы свободно вставляются три зажимные планки , толщиной 6 мм., изготовленные из листовой стали. Осями этих планок служат болты с навернутыми на них гайками. На одной из стоек закрепляется передвижная державка индикаторной головки . В нижней части зажимных планок имеются свободно посаженные сменные резиновые вставки , изготовленные из твердой резины (из изношенных покрышек, ремней, шлангов, пробок). Они нужны для увеличения трения при зажиме подшипников и позволяют измерять осевой люфт подшипников диаметром до 150 мм.

Для измерения осевого люфта подшипника в зависимости от диаметра на зажимные планки надеваются соответствующие резиновые вставки. Затем вывернув конус устанавливают подшипник и зажимают его, завинчивая конус.

Положив пластину на внутреннее кольцо подшипника, подводят головку индикатора и измеряют осевой люфт.

Стадия освоения новшества-внедрено в автотранспортном цехе Волгореченского трубного завода.