ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

1-02

Результат выполнения конструкторской разработки.

Устройство содержит корпус 1 (см.рисунок), имеющий боковые 2 и 3 и горизонтальную 4 стенки, крышку 5 поплавковой камеры, поплавок 6 со стержнем 7, который взаимодействует с топливным клапаном 8, установленным на корпусе 9.

Регулировочный узел выполнен из постоянного магнита 10 и гайки 11, которая наворачивается на резьбу стержня 7, и они расположены в корпусе поплавковой камеры. При этом в боковой стенке корпуса поплавковой камеры выполнено окно 12 с выступом, на котором установлен постоянный магнит 13, причем поплавок изготовлен за одно целое с шарниром и стержнем. Постоянный магнит и гайка регулировочного устройства перемещаются по нарезанной на стержне резьбе.

Камера работает следующим образом.

При уменьшении уровня топлива ниже заданного, вследствие расхода в двигатель, поплавок опускается, поворачиваясь на шарнире, и топливный клапан открывает топливоподводящий канал, так что во внутреннюю полость поплавковой камеры поступает топливо, восстанавливая прежний заданный уровень.

Для регулирования заданного уровня топлива перемещается постоянный магнит с гайкой по резьбе стержня, которые балансируют уровень топлива. При перемещении гайки к поплавку подъемная сила последнего уменьшается, уровень топлива в поплавковой камере повышается, при перемещении гайки от поплавка подъемная сила увеличивается, уровень топлива понижается.

Данное устройство позволяет улучшить герметичность и увеличить диапазон регулирования уровня топлива.