ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 42-074-02

Данная работа является результатом выполнения научно-исследовательской разработки.

На основании установленного в ходе исследований механизма контактного взаимодействия подшипников скольжения в режиме автокомпенсации износа, разработаны их конструктивные модификации, обладающие свойством уплотнений, повышенной нагрузочной способностью и высокими триботехническими показателями. Конструктивные модификации работоспособны в режимах граничной, жидкостной или полужидкостной смазки при использовании, как традиционных подшипниковых материалов, так и самосмазывающихся композиций. В числе разработок имеются опоры скольжения (типа вал-втулка) следующих видов:

-нерегулируемые - для работы при высоких статистических и ударных нагрузках и при низких скоростях скольжения;

-регулируемые - для работы при повышенных скоростях скольжения и умеренных нагрузках;

-самоустанавливающиеся - при повышенных деформациях и перекосах валов;

-малогабаритные и миниатюрные - для точных приборов и микродвигателей;

-резинометаллические - для работы в водной среде.

Эксплуатационные возможности опор скольжения: от умеренных до тяжелых и экстремальных условий с воздействием ударов, вибраций, абразивных и коррозионных сред. Диаметры цапф валов и осей составляют 1-100 мм, скорости скольжения 0,005-3,5 м/с и выше.

Внедрение разработки позволило повысить работоспособность машин и механизмов за счет предельно высоких показателей новых опор скольжения по износостойкости и другим показателям.