ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Область применения - капитальное строительство.

Известно, что для строительства пешеходных мостов и тоннелей через действующую скоростную автотрассу требуются большие капитальные затраты денежных средств и материалов. При этом зачастую приходится перекрывать скоростную автомагистраль и останавливать по ней движение транспорта.

Предложена специальная конструкция подвесного пешеходного моста, для строительства которого не требуется больших капитальных затрат, а главное - при этом не прерывается движение автотранспорта по скоростной трассе.

Подвесной мост состоит из стальных опор 1 (см.рисунок), якорей 2, пешеходного настила 3, силовых поддерживающих кабелей 4 и двухстронних лестничных маршей 5.

Мост подвесной пешеходный:

а - общий вид;

б - расположение перекрестных стренг по стрелке А

Особенностью конструкции данного пешеходного моста является наличие двух или нескольких поперечно-перекрестных стренг 6 - стальных кабельных растяжек, расположенных под пешеходным настилом и прочно закрепленных на его опорных элементах.

При небольшой длине пешеходного моста (до 20 м) количество перекрестных стренг может быть не более двух, а при длине моста более 20 м количество стренг увеличивается согласно расчетным данным.

Якори в виде железобетонных конструкций размещены под землей. Они воспринимают всю силовую нагрузку от натянутых поддерживающих кабелей, опирающихся на стальные опоры, и нагрузку от пешеходного настила с потоком людей.

Наличие натянутых поперечно-перекрестных стренг и жесткое скрепление их с настилом обеспечивает минимизацию поперечно-продольного раскачивания пешеходного настила в моменты прохода по нему потока людей.