ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Сложные метеорологические условия, к которым относится и туман, для большей части территории РФ составляют 2-3 месяца в году. Несмотря на небольшую продолжительность сложных метеорологических условий в период их действия скорость движения автомобильного транспорта снижается, а относительная аварийность возрастает в несколько раз по сравнению с условиями движения в ясную погоду, что существенно увеличивает затратность автомобильного транспорта.

Исследование особенностей движения автомобильного транспорта требует информации о непосредственной деятельности водителей и пешеходов на уличной сети города. В связи с этим были проведены соответствующие экспериментальные исследования. Наблюдения проводились в светлое время суток при сухой проезжей части в тумане и в ясную погоду. Скорость движения транспорта определялась путем фиксации секундомером времени проезда базисного участка длиной от 30 до 40 м. Ширина проезжей части на экспериментальных участках составляла от 6 до 8 м.

При этом транспортный поток подразделялся на несколько групп. Следует отметить, что маршрутные таксомоторы вместимостью от 8 до 12 человек, были включены в категорию автобусов. В категорию грузовых автомобилей были включены все грузовые автомобили разной грузоподъемности.

С помощью поляризационного измерителя видимости М-53А фиксировалась метеорологическая дальность видимости (МДВ), под которой понимается способность слоя атмосферы пропускать видимое излучение (свет).

При снижении МДВ до величины 85 м средняя скорость движения транспорта по сравнению с условиями движения в ясную погоду должна снижаться:

-легковых автомобилей на 14,61 км/ч, что составляет 24,9% от 58,68 км/ч;

-грузовых автомобилей на 11,89 км/ч, что составляет 23,96% от 49,66 км/ч;

-автобусов на 6,44 км/ч, что составляет 14,25% от 45,17 км/ч;

-троллейбусов на 4,18 км/ч, что составляет 10,76% от 38,84 км/ч.

При снижении МДВ до 80 м средняя скорость движения транспорта по сравнению с условиями движения в ясную погоду должна быть снижена в большей степени:

-легковых автомобилей на 18,12 км/ч, что составляет 30,88% от 58,68 км/ч;

-автобусов на 10,29 км/ч ,что составляет 22,8% от 45,17 км/ч;

При снижении МДВ до 75 м средняя скорость движения транспорта по сравнению с условиями движения в ясную погоду должна снижаться еще больше :

-легковых автомобилей на 20,77 км/ч, что составляет 35,4% от 58,68 км/ч;

-грузовых автомобилей на 16,67 км/ч, что составляет 33,58%от 49,66 км/ч;

-автобусов на 11,06 км/ч, что составляет 24,48% от 45,17 км/ч.

При снижении МДВ до 70 м средняя скорость движения транспорта по сравнению с условиями движения в ясную погоду должна снижаться еще значительнее:

-легковых автомобилей на 23,13 км/ч, что составляет 39,42% от 58,68 км/ч;

-грузовых автомобилей на 18,55 км/ч, что составляет 37,36% от 49,66 км/ч;

-автобусов на 11,8 км/ч ,что составляет 26,13% от 45,17 км/ч.

При снижении МДВ до 65 м средняя скорость движения транспорта по сравнению с условиями движения в ясную погоду должна снижаться таким образом:

-легковых автомобилей на 25,6 км/ч, что составляет 43,7% от 58,68 км/ч;

-грузовых автомобилей на 20,43 км/ч, что составляет 41,15% от 49,66 км/ч;

-автобусов на 12,55 км/ч , что составляет 27,78% от 45,17 км/ч.

При снижении МДВ до 60 м средняя скорость движения транспорта по сравнению с условиями движения в ясную погоду должна быть снижена так :

-легковых автомобилей на 29,01 км/ч, что составляет 49,44% от 58,68 км/ч;

-грузовых автомобилей на 21,08 км/ч, что составляет 42,46% от 49,66 км/ч;

-автобусов на 15,8 км/ч , что составляет 34,97% от 45,17 км/ч.

-троллейбусов на 9,53 км/ч, что составляет 24,55% от 38,84 км/ч;

-трамваев на 10,16 км/ч, что составляет 35,74% от 20,38 км/ч.

Сравнение исследований режимов движения во время тумана на внегородских дорогахи в условиях города указывает на существенное различие влияния тумана на режимы движения транспорта. Снижение скорости движения транспорта в период тумана должно быть тем больше, чем меньше значение метеорологической дальности видимости. Причем, метеорологическая дальность видимости 85 м не является начальным значением, оказывающим существенное влияние на режим движения.

Основные результаты проведенных исследований использованы при разработке мероприятий по повышению скорости и безопасности транспортных средств в условиях тумана в светлое время суток на прямых участках городских улиц и дорог.