ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат конструкторской разработки

Крыльчатка вентилятора содержит втулку сферической формы, на которой выполнены 7 лопастей с постоянным углом установки 42 ^о23' по всей длине лопасти. Сферическая форма втулки резко снижает аэродинамическое сопротивление до 30% на входе потока в лопасть крыльчатки. Упомянутый угол установки лопастей 42 ^о23' по всей длине значительно упрощает конструкцию. Втулка крыльчатки имеет внутри ребра жесткости, что повышает ее механическую прочность. Число лопастей заявляемой крыльчатки - 7.

На фиг. 1 изображены лопасти крыльчатки 1, имеющие лаконичную форму, обоснованную аэродинамикой, выполненные на втулке 2. На фиг. 2 - втулка 2, имеющая сферическую форму, позволяющая снизить аэродинамическое сопротивление. На фиг. 3 - втулка 2 с ребрами жесткости 3, несущими прочностную нагрузку.

При включении двигателя с крыльчаткой в электрическую сеть происходит перемещение воздуха с одновременным повышением давления воздуха на выходе из лопастей 1 и создание упорядоченного (не вихревого) потока воздуха. При этом сферическая форма втулки 2 позволяет организовать воздушный поток на входе в лопасть. Выходная кромка лопасти организует выходной поток воздуха и придает ему осевую скорость. Все вышеперечисленные факторы позволяют получить работу вентилятора с минимальными звуковыми и вибрационными параметрами.

Крыльчатка выполнена методом литья пластмассы под давлением и входит в конструкцию малогабаритных вентиляторов двух типоразмеров: ВК3 04.2 и ВК2,5 О4.2, имеющих минимальные аэродинамические и вибрационные нагрузки.

Повседневный сравнительный анализ позволяет сделать вывод, что заявляемая крыльчатка в два раза эффективней по производительности - основному функциональному параметру - при более низком уровне звуковой мощности.