ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Данный материал представляет собой частное техническое составителя.

При внедрении защиты надо учитывать особенности электропривода подъемного механизма. Во избежание перегрузки электродвигателя подъемного механизма предлагается использовать электрическую схему защиты двигателя

Разъединительqsи автоматqfвключены. При нажатии кнопкиsbb(держать нажатой!) включается пускатель КМВ, который своими силовыми контактами включает двигатель М на подъем груза. Если поднимаемый груз создал недопустимую перегрузку электродвигателя, с учетом которой настроено реле тока КА, то контакт КА замыкается. Включается катушка реле КТ. Через заданное время контакт КТ замыкается и включает катушку релеkv. Релеkvзамыкающим контактом становится на самоподпитку, а размыкающим отключает катушку КМВ. Поэтому пускатель КМВ отключает двигатель М от сети, спасая его от перегрева из-за перегрузки. Электромагнитyaзатормаживает двигатель М.

Для дальнейшего опускания груза, если он успел незначительно подняться, кнопкойsbС отключить реле kv, затем кнопкойsbhвключить пускатель КМН на опускание груза.

При этом важна величина установки реле КТ. Его выдержку времени сделать больше длительности броска пускового груза, меньше допустимого, реле КА при пуске двигателя может кратковременно сработать, но реле КТ не должно успеть замкнуть свой контакт.

Данная схема позволяет минимизировать число операций и кнопок у оператора, и сократить потребление электроэнергии.

Схема защиты электродвигателя при его перегрузке

qs-разъединитель;qf-автоматический выключатель; КМВ, КМН- магнитные пускатели ; ВВ, ВН- пусковые кнопки ; ВС- кнопка «СТОП»; К- промежуточное реле; КТ- реле времени; КА- реле максимального тока; А- электромагнитный тормоз; М- электродвигатель механизма подъема.