ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Ляда рудоспуска содержит створку 1, установленную с возможностью поворота при взаимодействии с транспортным средством, одним концом шарнирно закрепленную на основании разгрузочной камеры 2 и с рукавом 3 рудоспуска 4 и соединенную с узлом 5 управления в виде трособлочной системы 6 и противовеса 7.

Створка 1 снабжена защитным козырьком 8 жестко закрепленным на свободном конце створки 1 по ее ширине со стороны наезда транспортного средства и под углом к ней.

Для более устойчивой работы ляды рудоспуска узел 5 управления снабжен дополнительной трособлочной системы с противовесом. Одним концом гибкие тросы связаны с противовесом, а другим - со свободным концом створки. Тросы, противовесы и блоки размещаются с таким расчетом, чтобы обеспечить свободный проход транспортного средства.

Створка с козырьком изготовлена из листовой стали. Оптимальный угол наклона его равен 25-30 °С.Ширина створки должна выбираться по ширине самоходных транспортных средств.

При подходе к ляде транспортное средство своими колесами наезжает на створку 1 с защитным козырьком 8 и наклоняет ее в горизонтальное положение. Противовес 7 поднимается. После этого производится разгрузка самоходного оборудования.

При съезде транспортного средства створка 1, под действием противовеса 7 возвращается в исходное положение, перекрывая полностью разгрузочную камеру.