ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

На специально изготовленном полуприцепе, состоящем из рамы1 (см. рисунок), смонтированной на оси 2 с колесами 3 и рессорами 4, размещен кузов 5. Рама заканчивается прицепным устройством 6. На передней стенке кузова закреплен зубчатый редуктор 7, а на раме полуприцепа - сварочный генератор постоянного тока 8.

ПЕРЕДВИЖНОЙ ЭЛЕКТРОСВАРОЧНЫЙ АППАРАТ

Ротор генератора вращается от вала отбора мощности трактора типа МТЗ через карданный вал 9 с универсальными шарнирами 10, редуктор и клиноременную передачу, включающую в себя ведущий 11 и ведомый 12 шкивы и клиновые ремни 13.

В кузове полуприцепа размещены ацетиленовый генератор низкого давления 14, баллон 15 для кислорода, барабан 16 с карбидом кальция, сварочные электроды и проволока, горелки, электрододержатели, защитные очки и щетки, шланги и кабели, уложенные в ящик 17, и фляги с водой для заправки ацетеленового генератора. В походном состоянии для защиты от пыли кузов полуприцепа со всем перечисленным выше оборудованием закрывают брезентом.

По сигналу, поступающему на центральный диспетчерский пункт, тракторист (он же электрогазосварщик) выезжает с агрегатом к месту аварии. С помощью механизаторов развертывает полевой сварочный пункт и выполняет все ремонтные операции, требующие электрической дуговой или газовой сварки. Объем выполненных работ и время, затраченное на ремонт, регистрируют в журнале, который хранят вместе с контрольно-измерительной аппаратурой агрегата.