ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской разработки.

Технологическая схема процесса восстановительного ремонта шин включает операции сушки, которая предназначена для удаления влаги с поверхности вымытых шин и частичного удаления влаги с поверхности вымытых шин и частичного удаления влаги, содержащейся в их каркасе. Количество поверхностной влаги обычно не превышает 0,5 кг. Средняя влажность каркаса шин, поступающих после мойки в ремонт, составляет около 5%. В процессе сушки должна быть полностью удалена поверхностная влага, а влажность каркаса понижена до 1,5-2%. В настоящее время на большинстве шиноремонтных заводах сушка шин производится в камерных сушилках периодического действия воздухом с температурой 60-80°С в течение 8-10 часов. Основным недостатком камерных сушилок является большая производственная площадь, занимаемая ими, и большой расход тепла.

С целью интенсификации и повышения экономичности процесса сушки шин были проведены экспериментальные исследования на лабораторной установке динамики сушки автопокрышек различных типоразмеров. Исследования позволили выявить оптимальные условия сушки шин. Установлено, что оптимальная температура сушки находится в пределах 110-120°С. При этой температуре влажность каркаса шин различных типов снижается с 4-6% до 1,5-2% за 1,5-2 часа.

На основании полученных данных и необходимых расчетов разработана схема сушильной камеры непрерывного действия сечением 0,6х1,4 м, длиной 25 м, состоящая из 5 секций. Каркас камеры состоит из 10 труб, по которым подается пар под давлением 0,6 МПа. Производительность сушильной камеры непрерывного действия 120 автопокрышек в смену. Камера монтируется с минимальным уклоном, обеспечивающим движение автопокрышек, а концевые секции снабжены шлюзовыми затворами. Расход пара в сушильной камере с учетом нагрева воздуха, подаваемого до удаления влаги, составляет 0,038 кг/с. Удельный расход пара на сушку одной автопокрышки в два раза меньше, чем в существующих сушильных камерах периодического действия.