ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

В современных условиях строительного производства с частым изменением объемов работ возникает необходимость применения механизмов с параметрами (грузоподъемность, вылет стрелы), превышающими базовые. Данная проблема особенно актуальна для стреловых самоходных кранов. В ряде случаев грузоподъемность имеющегося в наличии у строительной организации оборудования бывает недостаточна для работы с конструкциями большого веса. Привлечение для выполнения операций с подобными конструкциями мощных кранов зачастую экономически невыгодно. Более рационально использовать применяемый кран, переоборудовав его, с целью увеличения основных параметров. Добиться этого возможно следующими способами:

- применение добавочных противовесов;

- спаренная работа кранов со стрелами, соединенными ригелем или стрелоупорными устройствами;

- установка стрелы на вспомогательное опорно-поворотное устройство;

- временное расчаливание стрелы;

- применение расчаленной маневременной стрелы.

Данные способы требуют значительных затрат времени на переоборудование крана, некоторые из них весьма металлоемки.

В ВолгГАСА разработан метод повышения эксплуатационных свойств стреловых самоходных кранов, отличающийся от перечисленных выше тем, что позволяет более оперативно проводить переоборудование крана. Метод заключается в том, что к базовой стреле крепится временная выносная телескопическая опора, имеющая гидравлический привод, шарнирно прикрепленная к стреле. Вследствие этого повышается устойчивость крана и соответственно увеличивается грузоподъемность.

Кран повышенной грузоподъемности включает платформу 1 (см. рисунок) со стрелой 2. К верхней части стрелы 2 с помощью шарниров 3 прикреплена балка 4, состоящая из подвижной секции 5 и направляющей 6. Верхняя часть подвижной секции 5 лежит на упоре 7 и на ней крепится оголовок 8 с болтами 9 за счет фиксаторов 10 и откидных болтов 11. Подвижная секция 5 имеет возможность перемещаться в направляющей 6 - поворачиваться вокруг оси вращения посредством гидроцилиндров 12. Подвижная секция 5 перемещается поступательно гидроцилиндром 13. Шток гидроцилиндра 12 оканчивается рейкой 14, которая входит в закрепление с шестерней 15, насаженной на ось поворотного шарнира 3. Оголовок 8 подвижной секции 5 и сама секция 5 в направляющей 6 фиксируется каким-либо механизмом, например зажимом 16.

Кран работает следующим образом. Когда подвижная секция 5 находится в верхнем положении, она увеличивает вылет стрелы, т.е., например, увеличивается высота подъема груза. Когда грузовой кран работает как подъемник без увеличения вылета стрелы, подвижная секция 5 возвращается в исходное положение за счет гидроцилиндров 13, шток которого связан с нижним концом подвижной секции 5, а оголовок 8 закрепляется на конце стрелы 2 откидными болтами 11. При подъеме тяжеловесного груза зажим, расположенный в оголовке 8, разжимается и свободный конец подвижной секции 5 устанавливается на земле, вследствие чего повышается устойчивость крана и его грузоподъемность. Высота фиксации стрелы 2 устанавливается за счет гидроцилиндров 13, причем зажимы 16 сжимаются и разжимаются по необходимости. При переоборудовании крана необходимо также увеличить кратность грузового полиспаста, что приводит к снижению скорости подъема груза и производительности при работе крана в обычном режиме. Для устранения данного недостатка произведена замена базового электродвигателя для подъема груза новым, обладающим большей мощностью.

Таким образом, предлагаемый метод позволяет повысить грузоподъемность и вылет стрелы крана без потерь скорости подъема груза.

а) положение подъемник; б) обычное положение; в) увеличенный вылет стрелы.