ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Подшипники изготавливаются для валов с диаметрами шеек от 100 до 600 мм, диапазон воспринимаемых упорных нагрузок от 140до 3200кН. Смазка подшипников - индивидуальная (без подключения к масляной системе судна) маслами с кинематической вязкостью в пределах от 43 до 190 сСт при 50 ⁰С. Охлаждение подшипников забортной водой, прокачиваемой через встроенный в подшипник маслоохладитель. При частоте вращения вала до 30% от номинальной допускается работа подшипника без водяного охлаждения.

Основные технические характеристики подшипников приведены в таблице.

Подшипники состоят из:

-корпуса с размещенными в нем обоймой с балансирной системой и упорными подушками предназначенными для восприятия осевого упора;

-опорного сферического вкладыша, воспринимающего радиальную нагрузкуот массы валопровода и его расцентровки, обеспечивающего самоустановку подшипника при перекосах вала.

В центральной полости корпуса между обоймами располагается маслоохладитель. К торцевым поверхностям корпуса присоединяются картеры, в которые заливается масло и в которых располагаются маслоподающие кольца, маслосъемник, маслоприемное устройство и маслоотбойные кольца. Маслоподающие и маслоотбойные кольца образуют систему лабиринтных уплотнений и предотвращают утечку масла из подшипника.

Рис. Подшипник скольжения упорный