ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Аварийное тормозное устройство транспортного средства содержит тормозную платформу для взаимодействия с дорожным покрытием, шарнирно подвешенную к элементам конструкции транспортного средства и прикрепленную к концу штока пневмоцилиндра, а также пневмовакуумный усилитель тормозного цилиндра. Между пневмовакуумным усилителем и его штуцером расположен резьбовой тройник. Боковое отверстие тройника соединено с подпоршневым пространством пневмоцилиндра посредством пневмопровода. Шток пневмоцилиндра шарнирно закреплен на вогнутом участке двухслойной тормозной платформы, предназначенной для эксплуатации в зимнее время года. Верхний слой платформы представляет собой изогнутый металлический каркас, имеющий в плане конструкцию прямоугольника, а нижний, соприкасающийся с поверхностью дороги слой содержит армированную резину, прикрепленную к верхнему слою с возможностью замены. Кроме того, каркас тормозной платформы снабжен расположенными по его периметру и выступающими за наружную поверхность съемными винтами.