ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Данный материал является результатом НИИ и ОКР кафедры ПМ и ПТМ ВГТУ.

Выбирая тот или иной скреперный агрегат из числа имеющихся, потребитель всегда отдает всегда отдает предпочтение тому варианту, который обеспечивает максимальную производительность при минимальных эксплуатационных затратах.

Для объективного решения такой задачи разработана теория оптимизации скреперных агрегатов, основанная на экономико-математическом моделировании всех особенностей как тягового, так и транспортного режимов его работы.

В качестве критерия оптимизации приняты приведенные удельные затраты, которые комплексно оценивают целый ряд важнейших показателей скреперного агрегата :

-типоразмер тяговой машины, её мощность, массу, тип трансмиссии, скорости передвижения;

-вместимость ковша, тип двигателя, способ загрузки ковша, дальность транспортирования и рельеф местности;

-грунтовые и дорожные условия;

-стоимость амортизационных отчислений на реновацию и ремонт, стоимость горюче-смазочных материалов;

-затраты на техобслуживание и текущий ремонт, зарплата водителя и т. д.

На основе теории оптимизации скреперных агрегатов разработаны ЭВМ-программы для расчета производительности и приведенных удельных затрат любого скреперного агрегата: прицепного, полуприцепного или самоходного скрепера, с механизированной загрузкой ковша или загружаемого напорным усилием, с трактором-толкачом или без него, с колесным или гусеничным тягачом и т.д.

Возможно решение следующих задач :

подбор к заданному тягачу ковша скрепера оптимальной вместимости;

подбор к заданному скреперному агрегату оптимального тягача;

подбор для заданного объема работ, схемы разработки и перемещения грунта, дорожных и грунтовых условий оптимального парка скреперных агрегатов из числа имеющихся с учетом срока выполнения работ;

проектирование оптимального скреперного агрегата для заданных условий работы.