ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Состоит из набора регуляторов, системы фазового управления и вспомогательных устройств.

В набор регуляторов входят: регуляторы скорости (РС) и тока (РТ) (см. схему), адаптивный регулятор (АР). Наличие нескольких регуляторов позволяет строить двухконтурные САР, обеспечивающие в зависимости от состояния нагрузки регулирование (стабилизацию) скорости или тока приводного электродвигателя, напряжения или тока нагрузки аккумуляторной батареи. Жесткость механических характеристик электропривода обеспечивается отрицательной обратной связью по скорости при наличии тахогенератора или отрицательной обратной связью по э.д.с. двигателя. Применение адаптивного регулятора позволяет поддерживать высокие динамические характеристики электропривода при изменениях в широких пределах внешних возмущающих воздействий, а также при отсутствии оптимальной настройки регуляторов скорости и тока для конкретного электродвигателя.

ТИРИСТОРНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДЛЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО

ЭЛЕКТРОПРИВОДА ПОСТОЯННОГО ТОКА

На вход РС поступают сигналы задания (u₃), обратной связи по скорости (u_осс), и сформированные в АР сигналы коррекции(u_к). На входе РТ происходит сравнение выходного напряжения РС и сигнала обратной связи по току (u_ост), сформированного датчиком тока (ДТ).

Выходной сигнал регулятораu_ртпоступает на вход системы импульсно-фазового управления (СИФУ) и на вход устройства раздельного управления (УРУ) встречно включенными группами тиристоров силового блока, осуществляя тем самым реверс выходного тока преобразователя. Информацией для включения той или иной группы тиристоров являются полярность сигнала РТ; наличие разрешающего сигнала от датчика состояния вентилей и отсутствие блокирующего сигналаu_бот СИФУ,

Система импульсно-фазового управления трехканальная (по числу фаз преобразуемого напряжения). Формирование импульсов управления силовыми тиристорами в СИФУ осуществляется по вертикальному принципу.

Защитное устройство (ЗУ) тиристорного преобразователя обеспечивает выключение его в следующих случаях:

а) превышение выходного тока преобразователя над значением, определяемым уставкой максимальной защиты;

б) действие тока перегрузки, превышающего по времени допустимое значение, определяемое уставкой интегральной защиты;

в) пропадание одной из фаз питающей сети;

г) короткое замыкание одного из источников питания собственных нужд преобразователя.

Конструктивно тиристорные преобразователи состоят из силового блока и блока управления. Блок управления выполнен в блочной унифицированной конструкции БУК-МЭК. Схема блока управления разделена на отдельные функциональные узлы, размещенные на печатных платах и соединяемые между собой посредством разъемов, размещенных на платах в задней стороне блочной конструкции. Такое конструкторское решение позволяет создавать в одной конструкции преобразователи с различными функциональными назначениями.