ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Способ ремонта включает ряд известных операций по разборке двигателя в объеме, достаточном для доступа к дефектной прокладке, и ее ревизии с целью определения степени повреждения и целесообразных методов ремонта.

Технологические операции по восстановлению работоспособности герметизирующих устройств:

1.Нанесение тонкого слоя (не более 1,0 мм) силоксанового компаунда, играющего роль "жидкой прокладки", на контактирующие плоские поверхности с заменой картонных, парафиновых, резиновых и других видов поврежденных прокладок.

2.Устранение дефектов (неравномерной деформации, нарушение целостности, пористость, коробление и др.) использованной прокладки в случаях, когда величина зазора в герметизируемом сопряжении не позволяет применять только "жидкую прокладку".

Используемые материалы «холодной прокладки» характеризуются хорошими пластичностью и формуемостью, адгезией и износостойкостью. После нанесения и полимеризации резиноподобная новая прокладка обладает высокой стойкостью к старению, может работать в диапазоне температур от -60°С до +300°С при перепаде давлении до 10 МПа практически не разрушается в любой среде, фактически существующих в узлах и агрегатах автомобиля. Кроме того, новая прокладка имеет вибропоглащающие свойства.

Основными герметизируемыми сопряжениями по новому способу ремонта являются стык головки блока цилиндров с крышкой головки, с водяным насосом и блоком цилиндров, а последнего - с поддоном масляного картера. Выполненная апробация способа показала простоту всех технологических операций по восстановлению уплотнения, возможность регулирования оптимальной толщины "жидкой прокладки" и сохранность прокладок при длительной эксплуатаиии.

Использование нового способа ремонта автомобильных, прокладок позволяет получить экономию затрат на восстановление плоскостей разъемов деталей и узлов автомобиля (в том числе иномарок) без дефицитных штатных прокладок.