ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Повышение качества ремонта машин и агрегатов, в том числе и турбокомпрессоров (ТКР), возможно только на основе систематического контроля их послеремонтной надежности. Одно из требований, предъявляемых к информации о надежности - своевременность. Задержка сроков ее получения препятствует принятию эффективных мер по совершенствованию технологии ремонта объектов, проведению целенаправленных мероприятий для повышения качества ремонта и восстановления деталей.

Несмотря на высокую достоверность, принятые на ряде ремонтных предприятий эксплуатационные испытания длительны и сопряжены с трудоемкой работой по сбору, обработке и анализу информации. Для получения сведений о 80%-омg-ресурсе в условиях рядовой эксплуатации требуется 2-3 года. Такое большое запаздывание информации о качестве ремонтируемых объектов делает ее в ряде случаев бесполезной.

Существенное сокращение сроков получения информации о надежности может быть обеспечено применением ускоренных стендовых испытаний. Разработан метод ускоренной оценки ресурса отремонтированных турбокомпрессоров дизелей по результатам стендовых износных испытаний (РД МУ 70 108-85). Метод позволяет в стендовых условиях более чем в 10 раз быстрее, по сравнению с эксплуатационными испытаниями, оценить долговечность ресурсоопределяющих деталей и сопряжений турбокомпрессоров.

Предлагаемый метод испытания предусматривает искусственное запыливание масла, поступающего в подшипниковый узел, и неустановившийся режим работы турбокомпрессора.

В качестве абразивного материала используется кварцевая пыль, приготовленная по ГОСТ 8002-74 с удельной поверхностью 5600см ²/г.

Испытания проводятся на специально созданном безмоторном стенде. В зависимости от марки турбокомпрессора могут использоваться и серийные стенды КИ-13713, КИ-13761, КИ-8877 при условии оснащения их автоматической системой обеспечения неустановившегося режима работы турбокомпрессора, специальной системой смазки ТКР и автономной системой охлаждения. Метод предусматривает проведение испытаний на наиболее жестком эксплуатационном или форсированном по содержанию несгораемых механических примесей (абразивного материала) режиме.

По результатам испытаний определяются среднее значение изменения радиального зазора подшипникового узла (при оценке ресурса турбокомпрессоров в целом) или средние значения износа одноименных деталей (при оценке нового способа восстановления деталей или применении при их изготовлении новых материалов) -u, среднее квадратическое отклонение -sи коэффициент вариации -n.

Количество испытуемых турбокомпрессоров выбирается в соответствии с ГОСТ 27502-83.

Средняя величина ресурса турбокомпрессоров в целом или отдельных деталей на режиме стендовых испытаний определяется

по формуле:

гдеt_исп- время испытаний, ч;

a-показатель,характеризующийконструктивно-технологическиесвойства

сопряжений;

u_пр- предельнодопустимоеувеличениерадиальногозазораподшипникового

узла или износ детали (устанавливаетсятехническими требованиями на

ремонт), мм.

Ресурс отремонтированных турбокомпрессоров или восстановленных деталей ТКР оценивается сравнением с ресурсом новых турбокомпрессоров или новых деталей, соответственно испытанных на этом же режиме.

Метод может использоваться для сравнительной оценки ресурса отремонтированных турбокомпрессоров двигателей и сравнительной оценки (с точки зрения влияния на ресурс ТКР) технологий восстановления основных деталей этих агрегатов.