ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Устройство для завинчивания винтовых свай (см. рисунок) содержит приводной гидромотор 1, который через редуктор 2 установлен на корпусе вибровозбудителя 3. Вибровозбудитель выполнен в виде планетарного редуктора с сателлитами 4 и 5, водилом 6 и центральным зубчатым колесом 7. На сателлитах 4 неподвижно установлены эксцентричные грузы 8, а на сателлитах 5 установлены подвижно в радиальном направлении эксцентричные грузы 9, связанные с приводом 1 через гибкий элемент 10, рычаги 11 и 12 , диск 13. Рычаги установлены на водиле, соединенном с диском и гидромотором 1 через упругие элементы 14. Водило жестко связано с винтовой сваей 15.

Центральное зубчатое колесо вибровозбудителя соединено с дополнительным гидромотором 16 через шестерни 17 и 18, причем приводной и дополнительный гидромоторы параллельно соединены между собой с помощью напорной 19 и сливной 20 магистралей, а также с насосной станцией 21. Кроме того, дополнительный гидромотор подсоединен к напорной магистрали посредством напорного золотника 22 с регулируемым дросселем 23.

Принципиальная схема устройства

Устройство работает следующим образом. При завинчивании винтовой сваи крутящий момент от приводного гидромотора передается на водило через редуктор, диск и упругие элементы. При этом, если сопротивление погружению сваи незначительно, то напорный золотник отключает дополнительный гидромотор от напорной магистрали и, следовательно, вибровозбудитель не работает.

При увеличении сопротивления погружению сваи давление в напорной магистрали увеличивается и достигает значения, при котором открывается золотник, в результате включается в работу дополнительный гидромотор, обороты которого определяются регулируемым дросселем.

За счет сопротивления грунта внедрению сваи диск смещается относительно водила, сжимая упругие элементы, а при вращении сателлитов 5, приводимых во вращение дополнительным гидромотором, подвижные грузы стремятся занять положение с наибольшим эксцентриситетом, но рычаги регулируют эксцентриситет грузов посредством гибкого элемента. Больший эксцентриситет грузов соответствует большему сопротивлению грунта внедрению свай. При дальнейшем увеличении сопротивления на свае и, как следствие, на гидромоторе 1 увеличивается перепад давления в гидроприводе и уменьшается расход жидкости через гидромотор 1, что вызывает увеличение оборотов дополнительного двигателя 16 до пределов, обусловленных пропускной способностью регулируемого дросселя, в результате чего увеличится частота вращения сателлитов, а следовательно, увеличится динамическое воздействие от вибровозбудителя.

Таким образом, подключение дополнительного гидромотора к магистрали приводного гидромотора через напорный золотник и регулируемый дроссель позволяет автоматизировать процесс подключения вибровозбудителя в зависимости от условий работы редуктора, обусловленных свойствами грунта, что позволяет избежать возникновения критического давления в напорной магистрали гидропривода.