ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛn 61-017-00

Новая схема управления электрифицированной задвижкой содержит электродвигатель привода 1 (см.схему), схему управления электроприводом 2, трехполюсный переключатель saтипа ПВК-25, автоматический выключательqfтипа АП-50М.

Переключатели, разрывающие цепи электродвигателей, смонтированы в специально расположенном на сборке задвижек ящике. Ключи управления электроприводами находятся на одной из панелей в помещении блочного щита управления.

Питание всей схемы электропривода осуществляется через дополнительный трехполюсный переключатель, который устанавливается рядом с ключом (кнопками) управления.

Переключателем в схему электропривода подается напряжение непосредственно перед воздействием на органы управления электрифицированной задвижкой. В период времени, когда манипуляции с задвижкой не производятся, напряжение в цепях ее электропривода отсутствует.

Если напряжение в схему подается через автоматический выключатель типа АП-50М,то специальный дополнительный трехполюсный переключатель разрывает только силовые цепи от реверсивного пускателя до электродвигателя привода задвижки. С разорванными силовыми цепями к электродвигателю привода схема находится в период времени, когда задвижкой не управляют. При этом положение задвижки сигнализируется лампами, цепи которой постоянно находятся под напряжением. Таким образом одновременно контролируется и подача напряжения в схему электропривода задвижки от автоматического выключателя или предохранителей, находящихся в сборке задвижек.

В случае необходимости дистанционного воздействия на электропривод задвижки предварительно должен быть включен дополнительный пакетный переключатель. При этом подготавливаются силовые цепи электродвигателя привода задвижки. Дальнейшие операции по управлению задвижкой выполняются в обычном порядке.