ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

010-00

Механический автовариатор полезен как составная часть механического привода технологических, энергетических и транспортных машин. Об актуальности использования механических автовариаторов в приводах современных машин свидетельствуют, в частности, разработки и серийные изделия ведущих мировых автомобильных концернов, таких как Хонда, Тойота, Мазда, Ниссан - Яп.; Форд - США; Фиат - Ит.; ДАФ - Голл.; ИДМ, Лижье - Фр.; Опель - Герм.

Вариаторы работают в трансмиссиях энерговооруженных (5ч200)кВт машин (см.ж. «За рулем», 1999 год).

Автоматический клиноременный вариатор содержит ведомый вал 2, установленный в опорах 1 корпуса, ведомый вал снабжен резьбовой поверхностью с несамотормозящейся резьбой правого и левого направлений, на которые установлены резьбовые втулки полушкивов 4 и 6, подпружиненных в распор пружинами 7 (см.рисунок).

Передача работает следующим образом.

При увеличении нагрузки на ведомом валу происходит поворот полушкивов 4 и 6 относительно ведомого вала и полушкивы, благодаря резьбовому базированию, сближаются в осевом направлении, ремень 5 вытесняется на их периферию, передаточное отношение вариатора увеличивается, а передаваемая мощность сохраняется.

Изменение передаточного отношения вариатора происходит до тех пор, пока не установится равенство осевого усилия пружин и осевого усилия, создаваемого ремнем. При снятии нагрузки происходит обратная эволюция и кинематические размеры вариатора восстанавливаются.

Автоматический клиноременной вариатор

1 - опора; 2 - ведомый вал; 3 - втулки; 4 и 6 - полушкивы; 5 - ремень;

7 - пружина