ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат научных исследований

Несмотря на многообразие существующих типов и видов машин различного назначения, изготовляемых серийно, развитие рыночных отношений и малого бизнеса создает потребность в создании новых, в рамках уже существующих серийно типов.

При создании таких машин перед разработчиками и изготовите­лями возникает целый ряд сложных проблем.

Во-первых, жестко стоит вопрос технологичности создаваемой машины по основным ее параметрам: металлоемкости, трудоемкости, станкоемкости, энергоемкости, объемам финансирования, ремонтопри­годности, и, как результат, - себестоимости в изготовлении и экс­плуатации.

Во-вторых, требование низких эксплуатационных затрат и затрат по содержанию машин такого рода предопределяют необходимость пристального внимания к вопросам функциональной безотказности ма­шины.

В-третьих, специфика работа сферы целевого назначения машины (малый бизнес) часто предъявляет к машине еще и требования ее универсальности (технологической гибкости) в определенной области производства.

Как следует из отмеченного выше, три блока проблем практи­чески полностью исключают друг друга: сокращение или полное иск­лючение этапа конструкторской проработки машины (отсутствие, либо присутствие в усеченном виде многовариантной эскизной проработ­ки), полное отсутствие возможности создавать, и отрабатывать от­дельно опытный образец машины - не позволяют дать достаточных га­рантий функциональной безотказности машины в реальной эксплуата­ции при безусловно высоких требованиях технологичности. В свою очередь, обеспечение требований технологической гибкости, значи­тельно усложняет как саму машину, так и увеличивает затраты на ее эксплуатацию (приходит в противоречие с технологичностью), а однов­ременно значительно снижает функциональную безотказность машины.

Разработаны принципы и методика разрешения этих объективных противоречий.

Разработке конкретной машины должен предшествовать основа­тельный анализ и изучение практического инженерного опыта в об­ласти исследуемых технологий и производственной техники на основе открытых для данного заказчика патентных, литературных и произ­водственных данных. Реализация этого принципа позволяет избежать часто ошибочного повторения большого позитивного опыта в интере­сующей области без риска для заказчика попасть в зону нарушение патентного права.

Конструкцию лучше всего строить на основе принципов "откры­того входа" и "наращивания". Принцип "открытого входа" заключает­ся в таком построении машины из технологических сборочных единиц, когда изготовление, сборка наладка а, в случае необходимости, мо­дернизация и переделка происходит безболезненно для всей конс­трукции и без нарушения функционирования других ее узлов. Принцип "наращивания" тесно связан с предыдущим и заключается в том, что благодаря "открытому входу" конструкция позволяет продолжать свое развитие путем добавления функциональных узлов.

В конструкции машины рационально применять технологически "легкие" методы и переделы при полном исключении: заготовок, по­лучаемых литьем, ковкой, штамповкой; точной сборки с применением пригонки, групповой взаимозаменяемости; громоздких по габаритам и массе составных частей машины.

При создании машин рассматриваемого типа традиционные прин­ципы взаимозаменяемости, стандартизации и унификации приобретают еще большую значимость и успех всего цикла создания машины.

Примером успешной практической реализации изложенных методи­ческих основ является разработка и создание промышленного образца машины для размотки и резки бумаги. В процессе создания опыт­но-промышленного образца было отработано два варианта модерниза­ции. Причем полной остановки производства (размотки и резки бума­ги) не производилось, а срок окупаемости составил три месяца при пятидесятипроцентной загрузке машины и стопроцентном показателе безотказности.