ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Устройство (см. рисунок) содержит узел пневмодатчи­ков 3, два преобразователя 9 и 14 пневматического сигнала в электрический и электронный блок 11 управления. Узел пневмодатчиков включает жестко закрепленный на станине 4 шлифовального агрегата корпус 12 с установленными на нем двумя пневмодатчиками 5 и 18 вблизи одной из боковых кромок шлифовальной ленты 1 с гарантированным зазором относительно ее полотна. Пневмодатчики 5 и 18 имеют соответственно боковые сигнальные каналы 6 и 17. Преобразователи смонтированы каждый в закрытом корпусе и содержат соответственно бесконтактные конечные выключатели 8 и 15 типа датчика КВД-6М и выполненные из тонкой алюминиевой пластины флажки 10 и 13, имеющие свободу колебания относительно своих осей 7 и 16 и примыкающие к выходному срезу, соответствующих сигнальных каналов. Шлифовальная лента натянута на поворотный направляющий ролик 2.

Устройство работает следующим образом.

К пневмодатчикам подается пневмопитание под давле­нием Рпит.

В соответствии с конструктивными особенностями пневмодатчика на выходе его проточной части происходит организованное истечение воздуха в виде струи, образую­щих зону контроля перемещаемого объекта. При смещении влево, вдоль поворотного направляющего ролика, шлифо­вальная лента своей боковой кромкой последовательно про­ходит над пневмодатчика ми в зоне их контроля и тем самым в той же последовательности вызывает пневматические сигналы в боковых каналах. Эти сигналы последовательно отклоняют флажки, которые своим приливом входят в прорези соответствующих конечных выключателей. Последние посылают электрические сигналы в электронный блок управления, который после приема двойной информации единичных сигналов ( 1+1) выдает команду на исполнительный меха­низм. Затем происходит поворот направляющего ролика в го­ризонтальной плоскости, что вызывает движение шлифоваль­ной ленты в обратном направлении. При смещении ленты вправо последняя в обратном порядке своей боковой кромкой выходит из зоны контроля пневмодатчиков. В такой же обратной последовательности исчезают пневматические сигналы в боковых каналах, флажки возвращаются в исходное положение, освобождая прорези соответствующих конечных выключателей, которые снимают электрические сигналы с электронного блока управления. После приема двойной информации нулевых сигналов (0+0) блок управления выдает команду на исполнительный механизм. Происходит поворот на­правляющего ролика в горизонтальной плоскости в обратном направлении. В дальнейшем цикличность операций повторяется.