ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Импульсный электрический двигатель включает генератор, содержащий магнитопровод статора с полюсами, ферромагнитный ротор, выполненный с возможностью перемещения вдоль полюсов и отделенный от магнитопровода статора воздушным зазором, обмотку, сцепленную с магнитной цепью генератора, регулятор электрического тока, нагрузку с диодом, датчик нейтрального положения ротора, датчик скорости изменения электрического тока, пороговое устройство.

Регулятор электрического тока выполнен в виде однофазного двухполупериодного выпрямительного моста, два противоположных плеча которого выполнены на управляемых ключах, а два других - на диодах. К выходу постоянного тока выпрямительного моста подклю­чена обмотка и нагрузка с диодом, а к входу переменного тока подсо­единен источник возбуждения магнитного потока. Входами управления регулятора тока являются входы управления управляемых ключей.

Датчик скорости изменения электрического тока представляет собой маломощный трансформатор, первичная обмотка которого включена в цепь обмотки, а вторичная нагружена на резистор с боль­шим активным сопротивлением. В таком трансформаторе магнитный поток в сердечнике будет создаваться электрическим током первичной обмотки и напряжением на резисторе, пропорциональным скорости изменения магнитного потока в сердечнике, и будет однозначно связан со скоростью изменения электрического тока в первичной обмотке, а, следовательно, со скоростью изменения электрического тока в обмотке электрического генератора. К резистору подсоединен вход порогового устройства, выход которого соединен со вторыми входами управления управляемых ключей.

При максимальном магнитном сопротивлении в рабочих воз­душных зазорах в обмотку подается импульс тока, затем обмотка замыкается накоротко и при движении ротора происходит преобра­зование магнитной энергии в механическую. Так как во время подачи импульса тока индуктивность обмотки мала, то может быть закачан импульс с очень большой энергией.