ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 11-047-00

Результат выполнения конструкторской разработки.

Передняя часть протяжки выполнена цельной и состоит из переднего хвостовика 1 (см. рисунок), передней направляющей 2, режущей части 3, задней направляющей 4 и оправки 5. На ци­линдрический конец 6 оправки одета шайба 7 из гибкого изно­состойкого материала, например, из полиуретана. Шайба выпол­няет роль сборщика оставшейся в обрабатываемом отверстии стружки после обработки отверстия режущей частью протяжки, для чего наружный диаметр шайбы превышает диаметр калибрую­щих зубьев режущей части на 0,02-0,04 мм. За шайбой на ци­линдрической части оправки размещён монолитный выглаживающий блок 8. Отверстие в блоке выполнено с гарантированным зазо­ром ( d = 0,05-0,1 мм) между блоком и цилиндрической частью оправки для обеспечения возможности блока самоцентрироваться на обрабатываемой детали. Монолитный блок выполнен симметрич­ным в радиальном направлении, что позволяет после износа пе­редней части использовать его с обратной стороны, перевернув блок на 180° на оправке, то есть d ₁ = d ₄, а d ₂ = d ₃. Блок зажат на оправке двумя гайками 9 (зажимной и контрящей), на­винченными на резьбовую часть 10 оправки. Гайки имеют наружный диаметр меньше, чем диаметр блока, для исключения контакта гаек с обрабатываемой поверхностью детали. Для исключения из­носа блока при сборке между ним и гайками помещена промежу­точная шайба 11. При этом затяжка гаек осуществляется таким образом, чтобы блок имел возможность перемещения в радиальном направлении на оправке. За гайками на оправке одето резиновое кольцо 12 и навинчен задний хвостовик 13 на резьбовую часть 14 оправки. Резиновое кольцо установлено между гайками и зад­ним хвостовиком для исключения попадания грязи вовнутрь сое­динения, так как между гайками и задним хвостовиком предус­мотрен зазор для того, чтобы при регулировке затяжки блока на оправке не отвинчивать каждый раз задний хвостовик.

Сборная протяжка.

При осуществлении рабочего цикла передний хвостовик про­тяжки зажимается в патроне, и протяжка проходит через обра­батываемое отверстие детали 15. Сначала деталь 15 центрирует­ся на передней направляющей 2 , затем в работу вступает режу­щая часть 3, снимая припуск и формируя отверстие. После про­хождения режущей части 3 протяжки деталь 15 своим отверстием центрируется на задней направляющей 4 и в работу вступает шайба 7, которая за счёт небольшого превышения своего наруж­ного диаметра относительно диаметра калибрующих зубьев режу­щей части 3 протяжки препятствует попаданию стружки в зону пластической деформации, осуществляемой выглаживающим бло­ком 8. При этом, поскольку задняя направляющая 4 еще не выш­ла из обрабатываемого отверстия детали 15, выглаживающий мо­нолитный блок 8 центрируется по обрабатываемому отверстию, так как блок имеет возможность самоустановки за счет гаран­тированного зазора между блоком 8 и оправкой 5. После про­хождения обрабатываемого отверстия блоком деталь 15 снимает­ся и цикл повторяется.

Предложенная конструкция сборной протяжки позволяет мно­гократно использовать выглаживающий монолитный блок путем пе­реналадки блока с изношенной протяжки на новую. При этом не требуется какой-либо доработки блока за счет его самоуста­новки на оправке протяжки. Конструкция блока позволяет использовать как переднюю, так и заднюю его часть за счет пе­реворота на 180°, что повышает стойкость блока в 2 раза и дает возможность обработать около 80 тыс. деталей. Установка шайбы перед блоком позволяет исключить попадание стружки в зону пластической деформации и , следовательно, обеспечивает стабильное качество обработанной поверхности детали. Кроме того, поскольку не требуется выполнение отверстия в блоке и наружного диаметра оправки с высокой степенью точности, то это позволяет снизить стоимость изготовления протяжки.

Технический результат, достигаемый в результате исполь­зования сборной протяжки, состоит в улучшении качества обра­батываемой поверхности детали и возможности использования монолитного выглаживающего блока до полного износа с обеих сторон без дообработки в сборе с оправкой, не требуя при этом выполнения сопрягаемых поверхностей с высокой степенью точ­ности.

Получено решение о выдаче свидетельства на полезную модель (заявка № 98111811/20(013074).